你聽說了嗎？小米汽車蘇州交付中心定了。
小編趕緊上網搜索了一下，上海店定了，南京店定了，連隔壁無錫店也定了，就是沒有蘇州店的信息。難道是有人造謠言？
不要著急，有小道消息透露，小米汽車蘇州交付中心可能、大概、或許在吳江區東太湖生態旅游度假區的友誼村。簡單來說，就是在吳江的友誼村。趕緊上網搜索一下，位置稍微有“一點點”偏。
話說回來，小米汽車蘇州交付中心要是真的話，那也是有總比沒有好。畢竟蘇州現在也是新一線大城市。
其實早前的1月份，小米汽車公開了全國29個交付中心。
數量排名第一的廣東省，擁有廣州、深圳、佛山、東莞4家交付中心。其次的江蘇省、浙江省各有三家交付中心。具體點來說，江蘇三家交付中心行分別在南京、無錫以及蘇州。
這樣看來，蘇州是跑不掉了。
有別于傳統的批售模式，小米汽車新零售以“直營”為內核，充分調動優質社會化力量，以“數據”為基礎，追求商業效率和用戶體驗。
在渠道形態和布局規劃上，以“1+N”渠道模式優先覆蓋頭部市場，分批次布局全國。“1”代表小米汽車自建自營的交付中心，功能覆蓋“銷、交、服”全場景，在已規劃布局的城市實現一城一交付，代表小米汽車銷售服務渠道內服務體驗和效率的標桿。
“N”代表更多的代理銷售、用戶服務觸點，包含汽車銷服一體店、科技生態融合店。在主流汽車商圈，小米與百強汽車經銷商集團或區域強商合作，建設汽車銷服一體店，經營“代理銷售+授權服務”；在核心商業廣場（Mall），小米充分發揮既有的3C零售渠道優勢，分批次在小米之家引入車業務，進一步豐富門店品類，打造小米科技生態融合店。
這也就說，在蘇州地區除了吳江的官方交付中心以外，還會有N多個汽車服務點、商超店。
其實，如果小米汽車大膽一點，每一家小米手機店，就放一臺小米SU7，那么整個銷售網絡可以說是遍地開花了。
至于大家關心的價格，最近不賣圖書的李國慶都站出來呼吁雷軍，不賣40、50萬，那是蔚來該做的事情，定價在15-20萬挺合適的。
用雷軍自己的話來說，小米汽車整個研發投入超100億元，第一輛車投入3400名工程師。在比亞迪降價、吉利完成矩陣布局、蘋果宣布退出造車的背景下，小米汽車可以說不成功便成仁。
