后疫情時代的車市—2020年度車市白皮書之解讀篇

專訪蘇州天豐汽車集團副總裁江盈瑩女士

　　前言：2020，是影響了全球經濟的一年；2020，是值得我們銘記諸多的一年；2020，是平凡而偉大的一年。這一年，全世界按下了暫停鍵，卻又一次開啟了繼續鍵，人們在新冠疫情的影響之下，嘗試著各種新的生活方式。蘇州汽車市場，在面臨突如其來的疫情，從開始的手足無措到后來的新零售嘗試先行，直到2020年底的整體車市穩步上升，各經銷商們努力著、奮斗著；2021年，疫情仍在延續，生活仍需繼續，蘇州車網就一系列問題對蘇州汽車人進行了采訪，讓他們一起來談談在后疫情時代下，蘇州車市應該如何應對。

 

　　蘇州車網：2020年蘇州天豐集團園區龍湖天街開了Arc Fox展廳，還開了幾何展廳。對于新能源這一塊，您覺得2021年我們集團規劃是什么？

 

　　江盈瑩：2021年，我們集團規劃還是以穩住燃油車為主，同時極力發展新能源品牌。因為我們集團是蘇州最早的新能源發展企業，6年前就做北汽新能源，2020年隨著新能源爆發，我們集團的新能源汽車銷量翻了很多，所以2021年接下來，我們集團考慮加緊跟進其他新能源品牌的合作。吉利新能源幾何品牌是我們在2019年正式開的，因為我們集團跟吉利集團合作歷史比較長久，所以吉利一推出新能源品牌，我們集團就加入了，但目前的情況來看，吉利新能源品牌的零售確實還沒有起來。因為我們在北汽新能源的經驗，也了解到傳統車企在新能源品牌的零售上比較慢，因為大家對新事物的接受度沒有那么高，都感覺很恐懼。但開過新能源車的人，基本上不太會去選擇燃油車了，所以新能源的零售我們也在慢慢轉變。

　　而北汽和麥格納合資Arc Fox，我個人比較喜歡這個品牌，因為我覺得它比較適合蘇州市場的消費，Arc Fox從三里屯概念店出來，到產品落地，花費了比較長的時間，他們對于所有的配置、功能，都做了很詳細的了解、研究；麥格納是全世界比較有名的零配件生產商，所以當時我是被它的外形吸引，然后被它的logo吸引，覺得不是很工業的，更貼近生活化，很時尚又不乏生活情趣，這個印象讓我很深。再到后來去跟進合作拿品牌的時候，進行了試駕，開了以后，就一下就感覺到產品還是不錯的，雖然它的品牌知名度不如特斯拉，但我非常有信心，對消費群體有信心。

　　所以2021年在沒有其他合適開拓新能源品牌的前提下，我們集團會把吉利新能源和Arc Fox作為發展非常重要的一塊，特別是Arc Fox。因為它的客戶群體是區別于我們原來傳統油車的客戶群體，所以我們也在研究新的客戶群體方向在哪里，怎么樣更貼近他們的生活，你只有了解他們了，才能更好地銷售你的產品。因此，怎么讓大家看到我們的車是好的，這個很重要，而這也就成為2021年我們公司發展的重心了?，F在全國發展重心都是在新能源，包括商用車，今年我們集團還會投入新能源物流車，所以整個國家趨勢就是新能源。所以2021年也是我們集團非常重要的切換年份。

 

　　蘇州車網：2021年，您這邊有沒有了解到Arc Fox對于新車方面有沒有規劃？

 

　　江盈瑩：Arc Fox在2021年3月份會有新款轎車推出來，所以我們也蠻期待的。因為第一款車現在口碑還是不錯的，而且Arc Fox目前全國也沒有完全鋪設渠道，北京、蘇州然后鎮江是基地，有一家4S體驗店；在2021年上半年會有幾個城市也會陸續鋪設網點，但全國的經銷商數量還不是很多，所以在品牌推廣上可能認知度還沒有那么高，所以我們一點一點慢慢提升吧。

 

　　蘇州車網：新能源對于新零售方式非?？粗兀忠驗?020年的疫情，導致線上直播比較多。您覺得像Arc Fox這樣的全新新能源品牌怎樣去更好的利用？

 

　　江盈瑩：我們也希望多有一些直播的平臺跟客戶面對面，因為現在很多比如小商品、化妝品做的非常好，我們汽車行業要完全切換過來也確實很困難，因為線上零售新模式確實是需要花費比較多的人力物力，而且對于汽車行業來說，這樣的模式太新，不知道應該怎么做。但從另一方面講，2020年的疫情其實給我們一個很好的機會。

　　現下的情況就是，線上零售新模式也是我們汽車行業比較急缺的東西，缺乏一個很好地展示平臺。因此，我們也希望有這么個專門團隊能帶領我們去做這樣一個直播。我們做直播的目的是為了給大家介紹，但同時也是希望引流到店內來體驗購買，畢竟汽車消費和一般的快消品直播肯定是不一樣的，所以我想要的線上直播是為了更好地拉近跟客戶的距離。因為你去了解購買新能源車的客戶群體，你會發現他們是和傳統燃油車的客戶群體不一樣的，他們能夠也愿意接受新東西。所以歸根結底，新能源勢力、新能源品牌、新能源車型如果想要在市場上不被淘汰，扎根下去，就要不斷創新，不斷嘗試，線上營銷這一塊目前來看就是一個大趨勢，所以Arc Fox也只有好好利用，好好開發重視，才能更好地開拓市場。