天下武功，唯快不破！
當年，華少憑借超快語速的口播成功霸屏，短短43秒內口吐350字，每秒8.1字的變態語速，讓不少聽眾直呼OMG，他本人也被稱為“中國好舌頭”。不過，當快嘴華少遭到快車福克斯的跨界狙擊時，究竟誰才能在速度上更勝一籌？
俗話說實戰見真章。來一場與時間賽跑的PK賽，讓華少在14秒內挑戰140字的“爆炸”口播，讓福克斯動態可變缸三缸發動機在14秒內進行1000次三缸與兩缸的變缸切換！誰能夠最終勝出？讓我們不妨悄悄研究下福克斯動態可變缸三缸機實力，再做判斷。
作為各項國際發動機大獎的常駐嘉賓，新一代福克斯的動態可變缸三缸發動機，其單次變缸速度達到令人發指的14毫秒，而短短一秒的時間內就能變缸切換約72次，比眨一次眼睛還要快20倍！看到這兒，不禁為華少的挑戰捏了一把汗！
等速變缸平順更節能
福克斯的動態可變缸三缸發動機，在1300-4500rpm轉速區間的小負荷運作狀態時，可以關閉一缸運轉，從三缸切換為兩缸運作，缸體切換僅需14毫秒，在保障動力輸出平順的同時提升燃油效率。同時，該發動機采用缸內直噴、雙噴射系統、雙獨立可變氣門正時系統精準控制，保證每一滴油都被充分燃燒，進一步提高了燃燒效率，百公里工況油耗低至5.5升。
加速變缸迅猛更動感
同樣得益于動態可變缸三缸發動機14毫秒的切換速度，加速時可迅速切換三缸，0-60km/h加速僅需4.5秒，這么不俗的加速性能，難怪華少要與之切磋一番！
福克斯動態可變缸三缸發動機，在結構上擁有排氣干擾減少的先天優勢，使缸內新鮮空氣更多，其低速扭矩表現更充沛，并搭配低慣性混流式渦輪增壓器，減少渦輪遲滯，更快響應駕駛員的需求，迅速地給車輛提供動力，最大功率和最大扭矩分別達到128Kw/6000rpm和243 N•m /1750-4500rpm，展現了超凡的動力表現。
技術革新NVH性能提升全面
為了解決三缸機天生容易抖動和噪音的問題，福克斯動態可變缸發動機進一步提升技術，采用中置平衡軸設計位置優化、發動機懸置優化、車身剛度加強及減噪優化，超過50塊隔音阻尼板、聲學夾層隔音玻璃以及全新回復式吸音降噪技術的應用實現了出色的靜音性能，為車內營造了靜謐的乘坐空間，其怠速運轉下車內聲音僅39dB，達到圖書館級靜音水平。
集成多項“黑科技”加持的福克斯動態可變缸發動機，不僅提升了燃油經濟性，更在速度PK中征服了華少這個“用速度說話”的主持人。相信新一代福克斯動態可變缸三缸機的出現，將打破消費者對傳統三缸機的認知，成為未來發動機發展的趨勢。
