1914年12月1日，瑪莎拉蒂兄弟在博洛尼亞創(chuàng)辦瑪莎拉蒂公司，此后便在全球汽車(chē)史上盛名不衰。最初，這只是設(shè)在博洛尼亞德·佩波利大街1號(hào)的一間工作車(chē)間，一戰(zhàn)爆發(fā)后，瑪莎拉蒂兄弟開(kāi)始自行設(shè)計(jì)汽車(chē)。

　　二三十年代，瑪莎拉蒂繼續(xù)生產(chǎn)賽車(chē)，暢銷(xiāo)世界各地，同時(shí)也開(kāi)始涉足公路車(chē)輛，產(chǎn)品融合了瑪莎拉蒂獨(dú)特的優(yōu)雅氣質(zhì)和源自賽道的運(yùn)動(dòng)性能。1937年，奧斯家族接管瑪莎拉蒂后，總部由博洛尼亞遷至摩德納Ciro Menotti大街。時(shí)至今日，這里依然是瑪莎拉蒂部分重要跑車(chē)和GT車(chē)型的誕生地。

　　1954年 - 方吉奧時(shí)代

　　1954年,胡安-曼紐爾-方吉奧 (Juan Manuel Fangio) 在阿根廷和比利時(shí)兩場(chǎng)大獎(jiǎng)賽中摘取桂冠。后來(lái)，這名曾為梅賽德斯效力的阿根廷賽車(chē)手返回斯圖加特車(chē)隊(duì)，后又加入法拉利，但直到加入瑪莎拉蒂后，他終于迎來(lái)職業(yè)生涯的輝煌時(shí)刻。1954年，世界錦標(biāo)賽的格局再次改變：瑪莎拉蒂250F一經(jīng)亮相立即奪魁，瑪莎拉蒂再次奪冠。

 

　　1978年 - 總統(tǒng)座駕

　　1978 年，一戰(zhàn)時(shí)的衛(wèi)國(guó)斗士桑迪羅-皮蒂尼 (Sandro Pertini) 擔(dān)任意大利總統(tǒng)后，指定Quattroporte Royale作為官方座駕。這款座駕于1985年退役。皮蒂尼總統(tǒng)出行必乘此車(chē)，甚至因此發(fā)生了一件著名軼事：一次皮蒂尼總統(tǒng)到訪馬拉內(nèi)羅，但恩佐-法拉利 (Enzo Ferrari) 拒絕到總統(tǒng)的瑪莎拉蒂座駕前迎接。摩德納兩大著名汽車(chē)品牌之間的長(zhǎng)期競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系由此可見(jiàn)一斑。

 

　　2001年 - 重返美國(guó)

　　闊別12年之后，瑪莎拉蒂于2001年重返美國(guó)市場(chǎng)。如果一家汽車(chē)生產(chǎn)商能夠通過(guò)美國(guó)的質(zhì)量和安全測(cè)試，那么它將無(wú)懼任何挑戰(zhàn)。在意美抗癌協(xié)會(huì)的晚會(huì)上，人們熱烈慶祝瑪莎拉蒂重返美國(guó)， 這絕非偶然。作為首款真正搭載馬拉內(nèi)羅發(fā)動(dòng)機(jī)的瑪莎拉蒂，Spyder成為慈善拍賣(mài)會(huì)上耀眼的明星。最終，一名在米蘭和紐約均擁有產(chǎn)業(yè)的意大利銀行家以13萬(wàn)美元競(jìng)得這輛Spyder。

　　2013年 - 瑪莎拉蒂Ghibli轎車(chē)

　　瑪莎拉蒂Ghibli轎車(chē)是一款集設(shè)計(jì)感與舒適度于一體的高性能運(yùn)動(dòng)轎車(chē)。車(chē)身線條簡(jiǎn)約優(yōu)雅， 精致絕倫，盡顯華麗風(fēng)范。緊實(shí)流暢的線條勾勒出層次分明的輪廓與鮮明的造型，動(dòng)感十足。Ghibli從瑪莎拉蒂的百年傳承中汲取設(shè)計(jì)靈感，融合典雅風(fēng)范與優(yōu)良性能，反應(yīng)迅速、駕控靈敏，舒適精致的內(nèi)飾設(shè)計(jì)為駕乘者提供駕馭享受。

　　2013年 - 全新瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁轎車(chē)

　　全新瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁轎車(chē)是一款名副其實(shí)的設(shè)計(jì)杰作，與之前的總裁系列一脈相承，車(chē)身輪廓個(gè)性鮮明且經(jīng)典。全新Quattroporte總裁轎車(chē)以更現(xiàn)代的設(shè)計(jì)手法，巧妙演繹豪華轎車(chē)的華麗風(fēng)采與GT跑車(chē)的運(yùn)動(dòng)精神。

　　從第一代瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁問(wèn)世到今天，經(jīng)過(guò)五代車(chē)型、整整半個(gè)世紀(jì)的磨礪，瑪莎拉蒂將自己開(kāi)創(chuàng)的四門(mén)豪華轎跑車(chē)概念發(fā)揮到人類(lèi)想象的極致，瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁已經(jīng)成為四門(mén)豪華轎跑車(chē)的專(zhuān)屬名詞!近年來(lái)，諸多高端品牌也逐漸追隨著這種性能與豪華的平衡趨勢(shì)開(kāi)始研發(fā)類(lèi)似車(chē)型，當(dāng)其他廠家還在效仿和糾結(jié)著如何做到兩者間互不妥協(xié)的兩全其美時(shí)，瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁系列早已一騎絕塵了半個(gè)世紀(jì)，追趕已經(jīng)成為奢望，因?yàn)榻?jīng)典和氣質(zhì)注定無(wú)法復(fù)制。