“車窗外的戈壁本該沉靜、死寂，沒有太多生命的痕跡，但喧囂的塵土伴隨著車隊的呼嘯前行，又顯露出難得的生機與猙獰的殺氣，風蝕壟脊恰似妖魔鬼怪，似乎讓你隨時都可能折戟于此，它會讓你一切驚心動魄的過程在頃刻間歸于塵土，好像一切都沒有發生過。”
大自然的鬼斧神工值得敬畏，如果沒有十足的把握和充足的準備，想要花三天時間從格爾木一路穿越至敦煌，難度之大是可想而知的，本次全新奧迪Q7無畏體驗季，奧迪給我們帶來了奧迪Q7 55 TFSI quattro S line車型，搭載3.0T引擎，最大功率為250kw，最大扭矩為500N·M，百公里加速為5.9秒，清一色的頂配車型，整裝待發。
DAY 1
第一天的行程安排的非常緊湊，從格爾木一路經過小柴旦湖、紅崖，最終達到水上雅丹，全程378公里。
簡單又隆重的行前儀式之后，我們出發前往第一站小柴旦湖，路況較好的柏油馬路一路暢通無阻，沒用太久就來到了小柴旦湖，雖然相比青海其他湖泊，小柴旦湖多少差些氣魄，而且由于路況很不錯，讓我們放松了警惕。不過，這倒是為數不多體驗奧迪Q7的公路行駛的路段，動力性能毋庸置疑，強大充沛的動力輸出以及出色的NVH水準，讓我們時刻處在超速的邊緣。
簡單的休整之后，教練頭車似乎看到了我們略顯慵懶的狀態，一把方向便毫無預兆的駛入了荒茫戈壁，好像在警示我們這趟行程并不簡單。看似平坦的路面實則暗藏殺機，每一株露頭的駱駝草都有可能讓我們在戈壁中爆胎，所以，必須要打起12分的精神，盡可能提前觀察路面，順著前車車轍印小心駕駛，畢竟，奧迪Q7使用的是公路胎，容不得一絲疏忽。
雖然一路顛簸，但窗外雅丹地貌與丹霞地貌相融合的景色十分難得，車隊揚起的灰塵與紅黃交錯的山頭，讓我們看上去似乎無所不能，探險的意味由此也愈發變得濃厚。
一上午的跋涉還不足以讓人失去沖勁，我想這才剛剛勾起我們征服自然的欲望，但到了紅崖，面對著可口的午餐，大家的胃口想必都不會太好，為了防止沒有消化的食物在胃里翻騰，還是少吃點為妙，畢竟下一段路如何，不得而知。
與上午的行程相比，下午的行程相對比較輕松，主要以鋪裝路面為主，唯一有些困難的，是海拔達到了3400米，呼吸不太順暢，而后一路在柳格高速行駛，也讓我對全新奧迪Q7有了更為深度的認知。
先來說說奧迪Q7能夠在復雜路面上行駛的資本，除了我們熟知的帶中央機械差速器的Quattro全時四驅系統之后，頂配車型還配有七種不同的駕駛模式和自適應懸架系統，可以做到+60/-55mm的底盤高度調節。
作為旗艦，全新一代奧迪虛擬座艙技術自然不會缺席，12.3英寸的全液晶儀表盤和中控的10.1英寸加8.6英寸上下雙屏，可以實現三屏聯動，此外，Bang & Olufsen 23個揚聲器音響系統以及座椅通風、加熱，香氛系統都在竭盡全力保證我們的舒適感，并讓我們的旅途不那么無聊。
第一天的目的地，是水上雅丹，顧名思義，一種在湖面上形成的雅丹地貌，柴達木盆地的地殼運動讓青海湖等地的湖水通過地下流入了這雅丹境內，這才形成了稀有又壯觀的水上雅丹，堪稱盛景。
DAY 2
第二天的行程，從水上雅丹開始，途徑雙色湖、火星營地、俄博梁、石油小鎮，最后達到阿克塞，全程431公里，強度依舊不小。
經過一晚上的房車營地休整，我們又恢復了元氣，對第二天的行程依舊是信心滿滿，更關鍵的是，今天的第一站雙色湖離水上雅丹很近，只需要開很短的一段，就可以見到一半幽藍、一半碧綠的雙色湖奇觀，之所以會構成兩種不同的色彩，便是由于一邊水質比較的污濁，里面含有的銅離子元素較多，而另一邊便是含鹽量十分高，跟遠處的藍天彼此映襯著，隱約的發出幽藍的光彩。雙色湖的震撼難以用語言描述，若不親臨其境，很難理解這種震撼。
在雙色湖短暫停留之后，我們整裝出發去往下一個目的地火星營地，一路鹽堿地，非常顛簸，并且全程幾乎沒有手機信號，可以說是與世隔絕了。
之所以稱作火星營地，原因是這里是最接近火星地貌特征的，雖然沒有去過火星，但從圖片上倒也看過，實際到達目的地之后，才能感覺到什么叫作聞名不如見面，確實如同身置于另一個星球，頗有星際移民的穿越感。
午餐也是在火星營地解決，但在此之前，我們先去了趟俄博梁，臨近中午才回到火星營地享受午餐。俄博梁雖然同樣是雅丹地貌，但更能帶給我們“不真實”感，看慣了鋼筋水泥的叢林，冷不丁來到這里，確實有一種恍如隔世的感覺，每一座小山頭都形態各異。
半天的駕駛，漸漸的讓我們對全新奧迪Q7更多了幾分的信任感，之前對它的懷疑已經蕩然無存，畢竟這一路風塵仆仆，奧迪Q7沒有表現出任何異樣，雖然能夠感受到路途顛簸，但從外面看，奧迪Q7的姿態還是相當穩的，懸掛調校的功底在這里顯露無疑，并且，在狹窄處的掉頭、過彎，無不顯現出四輪轉向的優勢，有了這后輪5度的轉向，雖車身龐大，卻靈巧十足。
飯罷，準備驅車前往下一站石油小鎮，這是一座始建于上世紀50年代但已經被廢棄的石油小鎮，據說輝煌時曾有10萬余人在此工作生活，只是隨著時代的變遷，這里逐漸冷落，最終變成了一處“遺跡”，不過，從這些自己斑駁的牌匾以及落寞的街道，依稀還能想象到它曾經輝煌的時代。
離開小鎮之后，我們前往當日的終點戰阿克塞，距離石油小鎮約莫100公里，路況還算可以，壓力不大。
DAY 3
第三天，從阿克塞出發，前往敦煌，里程較近，只有182公里，相對于前兩天緊湊的行程來說，這最后一天的旅途，雖然短暫，但體驗感滿分。
豁沙之前，一定要了解在沙漠中行駛的技巧，最先要做的，便是降低胎壓，從2.5bar調整至0.8bar左右，輪胎要肉眼可見的癟下去。
這里，是Quattro全時四驅系統可以大顯身手的地方，雖然奧迪Q7是一款偏向于公路性能的中大型豪華SUV，而且沒有對輪胎進行特殊的更換，但有了Quattro全時四驅系統，無論是迎風坡還是沙漠放坡，全新奧迪Q7都能夠很好的履行職責，雖然對于它來說，在沙漠里馳騁表面上確實有些強車所難。
豁沙的樂趣是無窮了，有了車隊保障，以及奧迪Q7的Quattro全時四驅系統以及陡坡緩降功能，就更可以肆無忌憚的玩耍了，當然，車是別人的，耍起來多少還是有些畏手畏腳，不過該體驗的，都已經到位，沒有留下任何遺憾。
足足兩個小時的沙漠體驗之后，車隊又踏上通往黑戈壁穿越的行程，這也是本次全新奧迪Q7無畏體驗季最后一個項目了，旅途帶給我們的疲憊感隨之減少，心里的不舍卻在漸漸的放大，并多了一份即將要回歸城市鋼鐵叢林的遺憾。
總結
臨近尾聲去往敦煌的路上，車隊的速度放慢了不少，我想，大家都有些舍不得踩油門，這樣的閑暇時光，每多一秒，便讓人懷念一分，或許大家也在抓緊時間，填滿心中的歷程，以供未來某一天，在某座高樓的落地窗前，任手中咖啡漸漸冷掉，心回沙漠，懷念著這三天的際遇。
感謝全新奧迪Q7這三天的陪伴，期待再次同行。
