如果有人問，自主SUV與合資SUV，級別相同且價格接近，應該怎么選?可能有人會說當然合資了。但在小編看來，以2020年的中國自主品牌汽車發展情況看，依舊認準合資未必是最好的選擇。
哈弗H4與捷達VS5就是這樣兩款車，都是緊湊級SUV，前者指導價7.39-11.50萬元，后者指導價8.48-11.28萬元，價格區間可謂高度重疊，究竟誰更強呢?不妨比一比見分曉!
我們選擇9.89萬元的哈弗H4樂享版 智(自動)與10.28萬元的捷達VS5 280TSI自動悅享型進行對比，兩款車價格較為接近，也都是主力走量車型，因此也具備較強的參考價值。
外觀內飾方面，兩款車都具有年輕時尚的設計元素，至于你更喜歡誰，還是看個人的眼緣。不過哈弗H4的內在設計與用料更考究，高檔感更強。
比如在中控臺部分，哈弗H4采用了大量軟質材料包裹，而捷達VS5則是硬塑料居多。再看一些細節，哈弗H4已經是電子擋桿+電子手剎，而捷達VS5則是機械擋桿+機械手剎。因此在內飾的整體氛圍營造上，哈弗H4還是更加突出。
配置方面，通過以上的表格就能夠一目了然。雖然哈弗H4指導價稍低一些，但綜合配置更高。比如哈弗H4擁有胎壓監測，可顯示具體的胎壓數值，而捷達VS5僅僅是胎壓報警;哈弗H4擁有全景天窗，而捷達VS5干脆沒有提供天窗，其通透性就要大打折扣了。雖然捷達VS5擁有前雷達和全車窗一鍵升降等配置，但整體的配置水平略遜一籌。
特別值得一提的是，哈弗H4還搭載智能網聯系統，系統支持4G網絡，并擁有在線導航、QQ音樂、考拉FM等，資源十分豐富。同時還可以通過語音控制完成導航、接打電話、聽音樂、空調溫度調節等，讓你專注駕駛避免動手操作。此外，用戶還可以通過手機APP遠程啟動車輛、打開空調、鳴笛等。而捷達VS5則必須用手機下載APP，通過數據線連接車機，有點類似于手機映射，把APP功能投射到車載大屏上，不能算是真正意義的車聯網系統，也不具備遠程啟動的功能。
動力方面，哈弗H4搭載的是1.5T發動機，捷達VS5則是1.4T發動機，但兩款發動機最大功率都是110kW。不過也有一個細節值得注意，哈弗H4的發動機只需加92號汽油即可，而捷達VS5的發動機需要95號汽油，在養車成本上要稍高一些。
在變速器的選擇上，哈弗H4采用的是7速濕式雙離合變速器(7DCT)，它曾榮獲三屆“世界十佳變速器”殊榮，具有行業頂尖實力，同時哈弗H4還擁有換擋撥片，進一步提升駕駛樂趣。捷達VS5則并未采用大眾集團標志性的DSG變速器，而是采用愛信6速自動變速器(6AT)，算是一個中規中矩的選擇。相較而言，7DCT相比于6AT，擋位數更高，傳動效率更高，換擋速度更快，在燃油經濟性和駕駛樂趣上更具優勢。
總結:長久以來，在中國汽車市場，合資車與自主車都是錯位競爭關系。而捷達VS5的出現，令合資車與自主車第一次真正的同級別同價位展開競爭。但經過一番對比，結論也顯而易見，盲目選合資并不理性。與哈弗H4這樣的強勁對手進行交鋒，捷達VS5還是暴露了一些劣勢。如果你看重品質，更在意產品綜合實力，顯然哈弗H4才是更高品價比之選。
