對于安全以及智能的定義在新能源汽車領域似乎一直沒有一個統一的標準，而奧迪好像并不這么想，因為全新奧迪e-tron/e-tron Sportback就要成為制定標桿的人。
近些年來，電動化的浪潮席卷全球，各種造車新勢力層出不窮，但是真正的電動標桿還是要看那些擁有百年造車底蘊的傳統車企，比如奧迪此次上市的兩款新車：奧迪e-tron和奧迪e-tron Sportback，價格分別為54.68萬元-64.88萬元以及65.88萬元和71.88萬元。
一汽-大眾汽車有限公司董事、黨委書記、總經理潘占福先生表示：“一汽-大眾奧迪用電動將豪華全面升維、重新定義。基于這一理念打造的奧迪e-tron，不再屬于豪華車的電動時代，而是一款電動時代的豪華車。”
作為奧迪品牌全面開啟電動化戰略布局的首款先導作品，奧迪e-tron堪稱是奧迪品牌百年豪華底蘊，以及一汽-大眾強大體系實力的集大成者，新車在車身的制造商擁有著嚴苛的生產標準。整車按照C-NCAP/CIASI Good五星標準開發，采用鋼鋁混合車身設計結構，強度全面提升。
安全才是第一位
我們都知道，電動車在電池安全上一直面臨著不小的挑戰，很多廠家制造的電動車或多或少都存在著安全隱患，但是作為百年車企的奧迪卻將汽車安全打造到了極致。奧迪e-tron的高壓電池倉采用3層“鋁合金鎧甲”保護，奧迪e-tron電池安全測試高達137項，遠超國標要求，加之擁有的20余項主被動放電技術，從而造就五星電池安全防護等級。
每到冬天，面臨著低溫，那些看起來“很高”的續航里程往往會大打折扣，只有好的熱管理技術才能讓續航里程依舊堅挺。在電動車核心的電池方面，奧迪e-tron擁有超越旗艦水準的三電品質，其搭載的96.7kWh大容量電池，支持直流超級快充，僅40分鐘即可完成5%-80%的電量補充，搭配智能高效的熱管理系統，確保了電池組溫度始終保持在25-35°C的最佳效率范圍，即便在寒冷的冬天，續航里程始終如一。
另外，為了讓續航里程進一步提高，奧迪e-tron還支持手動、制動和自動三種能量回收模式，多項科技加持，確保車輛續航里程可達500公里（NEDC），有效消除了用戶針對充電和里程的焦慮。
此次發布的奧迪品牌首款豪華純電C級轎跑SUV e-tron Sportback更是將以上優點集于一身，整車也將SUV的實用性以及轎跑車的優雅合二為一，帶來十足的視覺張力。
不但安全還要智能
作為新能源時代的電動車，智能絕對是考核汽車優良的重要標準之一。奧迪e-tron對于汽車的主被動安全也絲毫沒有含糊，而這正是智能方面的體現。奧迪e-tron搭載的預防式乘員保護系統、前后部預警保護系統、避讓轉向輔助系統等在內的多項智能駕駛輔助系統讓駕駛者在日常駕駛時可以更加安心。
另外，在動力性能上，e-tron Sportback搭載了前后雙異步電動機，最大輸出功率可以達到驚人的300kW，峰值扭矩則為664N·m，0-100km/h的加速時間只要5.7秒。除了優秀的電機之外，奧迪的智能還體現在底盤上，7種駕駛模式、漸進式轉向、電動液壓制動系統，以及前后雙電機獨有的三種quattro模式，使得整車的靈活操控性和豪華舒適性完美兼容。
自動駕駛絕對是一家汽車企業對于智能化程度的重要考核標準，而奧迪所打造的這套L2+級智能駕駛絕對算得上行業標桿，1顆激光雷達、1顆遠距毫米波、4顆短距毫米波、12顆超聲波雷達、1個單目、4個環視、1個紅外攝像頭組成了這套自動駕駛系統。而這套系統也可以實現包括360°環視、疲勞監測、夜視、交通標識識別、盲區檢測、變道輔助、開門預警、后向橫來車預警、車道偏離預警、十字路口碰撞預警、自動緊急制動、車道保持、ACC帶交通擁堵輔助等場景。
車內的智能同樣值得稱贊，MIB3車機系統，將安卓平臺用于車機，使車機系統具備了OTA功能。與此同時，通過Audi Connect車機服務，車主可以在MyAudi手機APP上對車輛的啟停、照明、空調等功能進行遠程操控。
在活動現場，一汽-大眾奧迪銷售事業部執行副總經理孫惠斌先生說的一句話讓在場的聽眾都十分認同，那就是“好的產品可能會遲到，但決不會缺席”，奧迪e-tron/e-tron Sportback便是最好的證明。
面向未來，奧迪e-tron家族還將陸續投放e-tron GT、Q4 e-tron等眾多明星產品，至2022年，將布局10款電動車型，其中4款為國產車型，而全新奧迪e-tron/e-tron Sportback便是這場電動征程當中的引路人。
