最近進(jìn)入了汛期，時(shí)不時(shí)的早上起床一看又是大暴雨，身邊的小伙伴終于再也受不了每天上下班擠公交地鐵的痛苦、偶爾豪橫一把打一次車，還排隊(duì)排到天荒地老的崩潰，終于下定決心準(zhǔn)備買車，于是在網(wǎng)上開始各種“瘋狂”的做功課。不到20萬的預(yù)算，不上不下剛好卡在中間，既想要?jiǎng)恿Σ倏睾茫€要外觀好看，當(dāng)然品牌還得有面子，這樣幾個(gè)條條框框一卡，能進(jìn)入“候選名單”的“選手”一下就少了一大截。
想著手里這筆緊巴巴的預(yù)算，就在一堆A級(jí)車?yán)镞x一臺(tái)最“完美”的吧，但是時(shí)不時(shí)的還得搭個(gè)領(lǐng)導(dǎo)稍個(gè)客戶的，A級(jí)車確實(shí)還是少了一份成熟穩(wěn)重和實(shí)用，還是得上B級(jí)！
說白了，我這個(gè)小伙伴就是想要一輛各方面都表現(xiàn)均衡且操控還要好的性價(jià)比之王，但現(xiàn)在市面上能滿足我這個(gè)小伙伴的購(gòu)車條件的車真的不多，一番對(duì)比之后，終于鎖定有B級(jí)動(dòng)力標(biāo)桿之稱的性價(jià)比之王雪佛蘭邁銳寶XL，他的預(yù)算居然還能上Redline版本，可以說是相當(dāng)?shù)捏@喜了。
為什么最后選了邁銳寶XL呢？首先它大氣又時(shí)尚的顏值就不用多說了，Redline版本外觀運(yùn)動(dòng)又個(gè)性，內(nèi)飾精致有品質(zhì)，智能車聯(lián)一應(yīng)俱全，同級(jí)別車有的它都有，同級(jí)別車沒有的它還有。在選車做功課的過程中，小伙伴無意間搜到一個(gè)“麋鹿測(cè)試成績(jī)排名”的詞條，點(diǎn)進(jìn)去一看，才曉得原來邁銳寶XL還有更厲害的。
那么這個(gè)“麋鹿測(cè)試”是個(gè)什么東東呢？百度百科寫了一大堆，最后我們總結(jié)出來，麋鹿測(cè)試其實(shí)就是考察一臺(tái)車在高速狀態(tài)下的避讓能力，綜合評(píng)測(cè)車輛的底盤操控性能以及電子穩(wěn)定系統(tǒng)，是國(guó)際上衡量車輛安全性的重要標(biāo)準(zhǔn)。
邁銳寶XL為什么能取得麋鹿之王這么優(yōu)異的成績(jī)？了解后才知道，邁銳寶XL穩(wěn)健駕駛感的基礎(chǔ)則來源于它麥弗遜獨(dú)立前懸掛和四連桿獨(dú)立結(jié)構(gòu)的后懸掛的結(jié)合，4螺栓加4支架的八點(diǎn)式連接的全框式副車架能很好的確保底盤的剛性，緊急變道、過彎等極限操控狀態(tài)時(shí)能給與充足的支撐，再加上雪佛蘭出色的底盤調(diào)校功力，造就邁銳寶XL清晰的轉(zhuǎn)向和響應(yīng)及時(shí)的車頭反饋，以及入彎靈活性。難怪邁銳寶XL的操控口碑這么好！
同時(shí)，采用獨(dú)特高性能跑車胎面配方技術(shù)的18吋的馬牌輪胎也在變道時(shí)給與了卓越的抓地力。
邁銳寶XL的2T9黃金動(dòng)力組合也是它的一大亮點(diǎn)，2.0T智能變缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，聽起來就很黑科技！試駕了才知道，雪佛蘭2T9不僅念起來讓人上頭，開起來更讓人上頭，動(dòng)力都已經(jīng)上到2.0T了，強(qiáng)勁自然是不用說了，更厲害的是它渦輪遲滯的情況非常少，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)獨(dú)有Tripower三段式智能變缸科技，百公里加速僅需7秒，綜合油耗低到6.7L，這個(gè)油耗真的是太優(yōu)秀了，能跑又省油！
9AT的變速箱，9個(gè)前進(jìn)擋位，不用試都知道邁銳寶XL在駕駛中的平順性有多好了，試駕以后也對(duì)它的操控性更加的肯定了，當(dāng)然邁銳寶XL能有這么經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的低油耗表現(xiàn)，這臺(tái)9AT的變速箱也功不可沒，雪佛蘭邁銳寶XL不愧是B級(jí)動(dòng)力標(biāo)桿！
邁銳寶XL除了優(yōu)秀的底盤調(diào)校、強(qiáng)勁的2T9黃金動(dòng)力組合配置、超高強(qiáng)度鋼車身，還有ACC自適應(yīng)巡航、FCA前方碰撞預(yù)警系統(tǒng)、SBZA側(cè)盲區(qū)報(bào)警等等這些讓人非常安心的尖端智能安全科技配置，感覺駕駛途中的安全保障，邁銳寶XL能全方位的守護(hù)。
本以為雪佛蘭邁銳寶XL只是性價(jià)比之王，沒想到還是一位性能王者！過硬的硬件素質(zhì)、出色的底盤調(diào)校、2T9強(qiáng)勁動(dòng)力加持，這樣的邁銳寶XL，值得安利給正在選車的你！
