近日，上汽通用雪佛蘭宣布2022款雪佛蘭新探界者正式上市，新車繼續提供1.5T發動機+6速自動變速箱和2.0T發動機+9速自動變速箱的動力組合。值得一提的是，2.0T發動機新探界者加入了48V輕混系統，為新車提供額外的功率、扭矩，且大大降低了油耗，且同款車型并沒有價格上漲。
加載48V輕混系統的2022款雪佛蘭新探界者都是2.0T車型，關注雪佛蘭的朋友們一定對于通用2T9動力組合并不陌生。核心成員——第八代Ecotec 2.0T發動機，所依仗的正是通用系列品牌首創的核心技術：Tripower智能變缸科技，也就是可變氣門管理技術。該技術通過凸輪形態控制發動機進氣門的閉合，以此來切斷發動機動力輸出，使得汽車在日常通勤的低負載下，控制關閉部分氣缸，減少燃油消耗；在需要強勁動力的時候又能毫無阻礙的釋放，達到動力輸出與節能減排的雙重標準。最初的美系車，僅應用在V6、V8等大排量自吸發動機上，但通用雪佛蘭卻創新性的將其應用到這臺2.0T發動機中。
同時，48V輕混系統的加入讓新車在動力表現上更為優異，48V輕混系統在啟動階段通過電機快速啟動發動機至目標轉速，實現發動機靈敏、平順啟動，起步快人一等。加速階段，48V電機會在電池SOC（剩余電荷可用狀態）大于30%、且整車動力性相當的情況下（平穩加速狀態）利用電動助力優化發動機工況，從而降低油耗。來到車速平順期，48V輕混系統的HCU（混合動力控制單元）會根據SOC和發動機最優工況點等條件，進入智能充電模式，高效實現發動機熱能轉換為電能并儲存在48V動力電池內，用于后續混動功能，提高驅動系統總體效率的同時，增加48V混動系統續航。
當車輛處于斷油滑行或制動減速的過程中，車輛動能從傳動系統傳遞至發電機轉換為電能，儲存在48V動力電池內，用于后續混動功能，提高驅動系統整體效率，降低油耗；即制動能量回收，這樣一來整套48V電機在發動機車速平順期與制動衰減期都能實現能量回收，提高電池使用效率。此后，在車輛怠速狀態下，48V電機輸出扭矩維持發動機轉速及附件運轉，延長發動機減速斷油時間，降低油耗，即電動怠速狀態。最后，在車輛停止形式速度接近于0的工況下，發動機會處于斷油狀態，由48V電機關閉發動機實現智能停機。
如此，在加載48V電機情況下，2022款新探界者可以在油耗、動力、駕駛感受各方面都優于現在的純燃油機車型。更重要的是，加量不加價的48V新探界者，實為上汽通用良心之選。此外，新車還在車技與車載娛樂方面做了增強。
更高的配置、更強的動力和更純粹的運動氛圍，相信2022款雪佛蘭新探界者一定可以滿足大部分90后年輕消費者的選車需要。
