近兩年的汽車消費市場，最大的變化要數女性購車比例的大幅增加，女性成為購車的主要人群之一。淺析一下，一方面是都市獨立女性越來越多，年輕高收入女性增加，買車和買大牌包包、化妝品一樣，納入了他們追求品質生活的方式之一。再者是家庭購置第二輛車的比例也在增加，“想給媳婦選輛車”成為購車場景里越來越常出現的話題。女性成為消費主力軍，這樣的消費現象被經濟學稱為“她經濟”。
在“她經濟”崛起的影響下，汽車市場出現了一類專門針對女性來設計和營銷的產品，比如像歐拉，或者一些車型推出的女神版、冰淇淋版。這些車型有一個顯著而雷同的特點——Q萌可愛。確實，誰還沒有一顆少女心呢，但一旦要把這種少女情懷延伸到代步車上，時時刻刻展現給大眾觀閱，其實對于很多成熟的女性車主來說，也大可不必。今天給大家介紹一款印象中很不羈，但實際上非常適合女性車主駕駛的車型——十代思域Hatchback。
兩廂車中的“顏王”
去看看女性購買最多的前幾款車型，會發現基本都是兩廂車。對于他們來說，空間不是剛需，便捷才是剛需，日常用車最多的場景是上下班代步，兩廂車車長短，擁堵的時候便于穿梭，到了單位好停車，少個“車尾”也更加省油。而且無論是獨立女性，還是作為家庭第二輛“媳婦代步”，對裝載空間都不會有太大要求，所以兩廂車目前看確實更適合女性用戶。
目前市場上主流的兩廂車當中，十代思域Hatchback顏值最能打，當然這不是我說的，這是市場說的。十代思域從16年上市以來，憑借外觀設計硬生生地帶動了A級轎車市場的審美趨勢，戰斗風格、溜背設計，原汁原味的Type R造型，對同時代的同級車型進行“血脈壓制”，導致這波對手紛紛更新換代，向思域的設計靠攏，所以說，在顏值方向，十代思域是毫無爭議的“顏王”。而且主打紅色，既有造型的“酷”，也有女性眼中的“美”，試想下，開一款紅色思域Hatchback走在路上，無論車主是男性還是女性，都不會覺得違和。從“好看”中獲得滿足，這是女性群體的原始需求，這種滿足既來自于自己的審美，也來自于其他群體的肯定，比思域Hatchback的顏值更能夠獲得肯定的，二十萬以內恐怕就找不到幾款車了。
車圈的平民“大牌”
在女性消費當中，經常會用到的一個詞叫“平替”，意思是某個大牌產品價格過高，會找一款功能和品牌力相當，但價格更合適的產品來替代。從這個角度來說，思域就是平民家轎里的大牌“平替”。
為什么這樣說?不懂思域的人，以為思域的名氣來自于“法拉域”“秒天秒地”這些民間段子，其實不然，思域在全球范圍內都赫赫有名的存在。從1972年誕生至今，思域已經跨過了50年歷史，經過了十次換代，在這長達半個世紀的歷程中，思域創造過很多“神跡”——初代思域以CVCC發動機率先突破《馬斯基法案》的限制;第五代思域創下環英一周、百公里油耗3.28L的吉尼斯世界紀錄，思域Type R兩度打破鈕北賽道記錄，成為“鈕北最強前驅車”。如果非要選出一款可以和豪華品牌抗衡的平民車型，那必須得是思域。全球2700萬用戶，中國200萬用戶，足以說明思域在車圈的地位，而第十代思域，則是他們心中公認的“經典”之作。
說個題外話，很多女性朋友都會把MINI作為最理想的座駕，但落地三十萬起步的價格，對于很多工薪階層來說，也不是“踮踮腳尖”的問題。倘若還沒有充足的預算去選購MINI，那么我認為思域Hatchback則是最合適的“平替”，也是價格最親民的“大牌”了。
實用靠譜的價值
即便是愿意為喜歡買單的女性消費者，在選購汽車這種大件時，依然看重本身的產品力，這也是我向她們推薦思域Hatchback的原因——實用。
單從價格考慮，飛度會更加便宜，單從品牌考慮，奔馳SMART或許更有面子，但說實話，在小編眼里，這種小型兩廂車，除了代步，實在是承載不了其他任何附加需求。但思域Hatchback不一樣，A級車的定位，本身就擁有較大的尺寸，再加上本田“MM空間”的設計，在一些時候，你依然可以把它當做家用車來使用。比如，單獨帶著小孩出門，需要裝安全座椅的時候，再比如，和閨蜜一起出去游完，需要載三四個人的時候，思域Hatchback都能滿足這些偶爾出現但絕對會遇上的用車場景。
而思域Hatchback在配置上的豐富，能真正帶來出行品質的提升。有很多車友買兩廂思域是為了玩車，他們選擇思域的理由或是動力，或是手動擋，也或者是改裝潛力。但如果你想要出行的舒適性，思域Hatchback依然可以提供，裝載Honda SENSING智能輔助系統，有自動跟車，車道保持等功能，倒車雷達影像一應俱全。可變齒比電動助力轉向系統、短后懸設計等設計，從操控上給女車主更多的便捷。
好看，好開，好用，這就是對思域Hatchback最直觀的評價，也是對女性用戶買車最簡單的建議。更何況，買思域最大的好處是，不愁賣，J.D power三年保持率常年位于緊湊級家轎第一，二手車市場的“硬通貨”，過幾年不喜歡了想換車，買思域至少讓你不會虧，這是最實在的保障。
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