“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車是個(gè)善意的玩笑，跟混動(dòng)鼻祖，比混動(dòng)技術(shù)，則是一個(gè)天大的笑話。”7月3日，首次推出插電混動(dòng)版本的全新英仕派在烏鎮(zhèn)煥新上市，東風(fēng)Honda銷售部副部長(zhǎng)楊忠華在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的這段話，呈現(xiàn)了他對(duì)本田混動(dòng)技術(shù)的充分自信，也代表了當(dāng)下電動(dòng)化車型的衡量標(biāo)準(zhǔn)正在發(fā)生改變——核心技術(shù)與駕駛品質(zhì)，依然是打造高價(jià)值電動(dòng)化產(chǎn)品最重要的考量。

　　近年來(lái)，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)增速迅猛，2022年銷量達(dá)到688.7萬(wàn)輛，占據(jù)新車總銷量的四分之一。在新能源市場(chǎng)滲透率逐年提升的背后，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)化產(chǎn)品的態(tài)度也變得更成熟理性：相比那些花哨的配置、功能并不好用的“噱頭”，人們開(kāi)始更加注重產(chǎn)品的品質(zhì)與實(shí)用屬性，更青睞那些兼具美學(xué)設(shè)計(jì)、便捷科技配置和更出色駕控品質(zhì)的電動(dòng)化產(chǎn)品。

　　合資B級(jí)新能源再掀波瀾 全新英仕派為時(shí)代定制而來(lái)

　　作為車市入門與高端的分水嶺，B級(jí)車市場(chǎng)發(fā)揮著中流砥柱的作用，承載著許多首購(gòu)用戶的置換需求。同時(shí)，伴隨電動(dòng)化轉(zhuǎn)型加速，B級(jí)市場(chǎng)新能源產(chǎn)品也成為用戶消費(fèi)升級(jí)與品質(zhì)升級(jí)的重要選擇，是引領(lǐng)行業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的核心領(lǐng)域。而這就要求該級(jí)別的產(chǎn)品應(yīng)該拿出超越傳統(tǒng)與常規(guī)的優(yōu)勢(shì)，滿足智電時(shí)代精英消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)化產(chǎn)品更多元價(jià)值的期待。

　　放眼當(dāng)下合資品牌B級(jí)車市場(chǎng)，新能源技術(shù)流派主要被純電和油混兩大派別占據(jù)，但由于補(bǔ)能設(shè)施、地域環(huán)境、駕駛品質(zhì)等諸多因素影響，這兩大技術(shù)路線無(wú)法完全滿足消費(fèi)者對(duì)B級(jí)車型“全能產(chǎn)品力”的期待，而兼顧純電與油混雙方優(yōu)勢(shì)的PHEV插混車型，則是現(xiàn)階段的更優(yōu)解。

　　然而，目前市面上可供消費(fèi)者選擇的具備全能產(chǎn)品力的B級(jí)插混車并不多，煥新上市的全新英仕派便是其中之一。面對(duì)洶涌而來(lái)的電動(dòng)化浪潮，全新英仕派首次推出了插電混動(dòng)版本車型，并在設(shè)計(jì)、動(dòng)力、配置等方面全維進(jìn)化，以型、智兼修的電動(dòng)化特征，和質(zhì)感出色的駕駛品質(zhì)，為時(shí)代精英專屬定制，滿足他們的個(gè)性化表達(dá)與多元化出行需求，堪稱20萬(wàn)級(jí)新能源車的最優(yōu)解。

　　重塑旗艦轎車價(jià)值新標(biāo)桿 全新英仕派開(kāi)創(chuàng)B級(jí)市場(chǎng)新流派

　　乘用車不論是什么補(bǔ)能方式，本質(zhì)還是一輛代步工具，最基本也最重要的功能就是安全、高效、舒適地把駕乘者送達(dá)目的地。花哨的配置與新奇的功能或許能錦上添花，但改變不了其最根本的屬性。全新英仕派在兼顧美學(xué)設(shè)計(jì)、動(dòng)力、智能之外，將電動(dòng)化汽車帶回到了車的本質(zhì)，讓駕駛品質(zhì)成為評(píng)判電動(dòng)車性能的重要標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)創(chuàng)了B級(jí)市場(chǎng)新流派。

　　說(shuō)到駕駛品質(zhì)，全新英仕派顯然有備而來(lái)，首當(dāng)其沖的就是最核心的動(dòng)力總成，全新英仕派插混車型搭載本田e:PHEV強(qiáng)電智混技術(shù)，做到了EV、混動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)三種駕駛模式之間智能無(wú)縫切換，能夠在任何路況下，讓車輛處于最佳行駛狀態(tài)中，擁有澎湃動(dòng)力的同時(shí)兼顧優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛平順性，并實(shí)現(xiàn)1.54L/百公里的油耗水平。

　　而支撐駕駛品質(zhì)的另一重要方面，即智能化方面，全新英仕派也是同級(jí)別車型當(dāng)中最先進(jìn)之一。除了上述提到的e:PHEV強(qiáng)電智混，Honda CONNECT 4.0智導(dǎo)互聯(lián)、Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)兩大智能科技也在新車上同時(shí)搭載。

　　Honda CONNECT 4.0是本田目前最先端的智能化技術(shù)之一，該系統(tǒng)包含智能導(dǎo)航、個(gè)人輔助、生活類服務(wù)、手機(jī)/智能穿戴設(shè)備聯(lián)動(dòng)、影音娛樂(lè)等豐富功能，大幅提升日常用車便利性。Honda SENSING 360則包含了5個(gè)毫米波雷達(dá)以及12個(gè)超聲波雷達(dá)，前攝像頭感知視角擴(kuò)大至100°，同時(shí)新增五項(xiàng)智能駕駛安全輔助功能，覆蓋更多出行場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)360°全方位的安全守護(hù)，這都是現(xiàn)階段眾多同類型產(chǎn)品不曾具備的智能化體驗(yàn)。

　　此外，全新英仕派的外觀采用最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，整車造型更加運(yùn)動(dòng)低矮，4979×1862×1449mm的車身尺寸彰顯旗艦轎車的豪華氣場(chǎng)，搭配縱向直瀑式格柵，更富視覺(jué)沖擊力，展現(xiàn)出別具一格的高品質(zhì)格調(diào)，好看、好認(rèn)、不從眾的華麗外表，完美契合了型智精英的個(gè)性化表達(dá)，也符合智電時(shí)代旗艦電動(dòng)車的形象。

　　先端科技與旗艦車型強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合 東風(fēng)Honda電動(dòng)化轉(zhuǎn)型換擋提速

　　據(jù)悉，東風(fēng)Honda自2018年發(fā)布新能源戰(zhàn)略以來(lái)，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型持續(xù)加速。過(guò)去5年共推出10款以上的電動(dòng)化車型，車型數(shù)量之多以及覆蓋級(jí)別之廣，在合資車企中處于領(lǐng)先水平。如今，在即將迎來(lái)成立20周年之際，東風(fēng)Honda在自家旗艦轎車全新英仕派上推出插電混動(dòng)版本，更加展現(xiàn)出電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的堅(jiān)定決心。

　　作為“型智精英座駕”，全新英仕派一方面充分展示了東風(fēng)Honda作為一家老牌車企豐富的汽車制造經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)實(shí)力與匠心品質(zhì)，同時(shí)充分融合Honda最先端的三大智能科技，展現(xiàn)出了眾多同級(jí)產(chǎn)品不具備的卓越品質(zhì)和出色駕駛質(zhì)感，不僅在新能源市場(chǎng)中具備十足的競(jìng)爭(zhēng)力，更化身東風(fēng)Honda在電動(dòng)化新賽道“大象轉(zhuǎn)身”的標(biāo)桿之作。

　　有理由相信，融合東風(fēng)Honda匠心品質(zhì)、本田三大智能化科技的全新英仕派，不僅將助力東風(fēng)Honda在電動(dòng)化新賽道加速向前，更為細(xì)分市場(chǎng)注入新的活力，以B級(jí)市場(chǎng)新流派的姿態(tài)，引領(lǐng)新的電動(dòng)化發(fā)展趨勢(shì)。