縱觀當下的A級車市場，各種品牌、各種定位、各種類型的車型五花八門，選擇余地太多，讓不少消費者在購車時紛紛眼花繚亂。而各大汽車品牌為了吸引消費者，在宣傳時都說自己的車型產品是同級別、同價位當中更加優(yōu)秀的那一個。
但是口說無憑，僅僅只是在宣傳上給消費者“畫餅”，很難讓人真正信服，想要真正讓消費者看到自身實力，還是得“動真格”的。最近，懂車帝的《懂車大爆炸》欄目做了個大型策劃：將市面上主流的十輛15W級家用車全部拉到一起，進行了一場真·拆車測試。
參與測試的十臺車型基本囊括了當前市場上的熱門，覆蓋了從自主品牌到日系德系美系韓系合資品的主流車型。誰的用料最好，誰又在偷偷減配、誰抗住了碰撞測試，誰又在看不見的地方偷偷省成本。那么測試結果如何？以下內容已經劃好重點，可以放心使用。
在這次試驗中，懂車帝將對參與測試的車輛進行統(tǒng)一拆解，從車身強度、防撞鋼梁設計、底盤懸架等多個維度進行對比評測。其中消費者最為關心的，車輛用料和安全方面，我們重點展開。
首先測試的是車身強度，這是衡量車身強度最重要的指標，在這項測試中，高強度鋼材用料越多得分越高，從結果看，本田思域在A柱中層、A柱內層、B柱中層、上邊梁以及下邊梁，基本上都使用了抗拉強度為1500MPa的熱成型鋼。是合資品牌同級別車型中的“獨一份兒”。
然后是前后防撞梁，這關乎著車輛在意外撞擊中的承受能力，在高速偏置碰撞中，防撞梁可以有效將撞擊力從車身一側傳遞到一側，盡可能讓整個車體去吸收碰撞能量。在發(fā)生低速碰撞時（一般為15km/h以下），防撞梁可以避免撞擊力對車身前后縱梁損害，降低維修成本。而在防撞鋼梁的對比測試中，本田思域和奇瑞艾瑞澤8表現最為突出，前防撞鋼梁設計尺寸更大的吸能盒，而且只有它們使用了價格更高的全鋁合金材質。
另外一項消費者頗為關心的測試則是車輛的底盤懸架，懸架的用料好，不僅能夠有效保障車輛的安全，更能提供更加穩(wěn)健的操控，在參與測試的十輛車型中，思域是唯一采用鋁合金副車架的車型。這不僅能提升了整車的操控性能，還在車輛碰撞中占據優(yōu)勢，承擔更多的能量沖擊，所以這項測試中本田思域也是唯一獲得評分G的車型。
此外，在車輛的動力總成的測試項目中，燃油車陣營中表現差異不大，可見這些年自主品牌在技術上的進步是可圈可點的，拿到第一名的也是自主品牌奇瑞的艾瑞澤8。混動車陣營中則是思域以動力總成+零部件供應商雙G評級拿到排名第一的位置，第四代i-MMD混動系統(tǒng)整體表現不俗。
從懂車帝的這次十車橫拆來看，我們發(fā)現國產品牌的車型，在造車工藝和品質上，基本能夠和合資持平。另外一方面，以往印象中“皮薄”的日系車，如今在安全用材上也下足了功夫。尤其是本田思域，它在車身強度、安全氣簾、懸架、混動動力總成等項目中，均獲得唯一的評分G，用料之扎實可見一斑。
而車輛的品質，也在用戶的反饋中得到了很好的印證：在消費者洞察與市場研究機構J.D.Power對外發(fā)布的2023年上半年中國汽車保值率風云榜單中，東風Honda思域以56.69%的三年保值率榮獲合資品牌第二名，再次成為緊湊級車型中三年保值率第一的車型。實際上，從2020年到2022年，思域連續(xù)三年獲得這一殊榮，并一直穩(wěn)居保值率冠軍寶座。在二手市場上，甚至曾經出現“原價買二手思域”的情況，即拋開購置稅后價格與新車相同的二手車，足見思域出色品質表現和產品實力得到了權威機構和消費者的一致認可。
買車最重要的是放心，汽車的綜合品質、品控水平、保值率和燃油經濟性都是至關重要的因素。只有在這些方面都能給人足夠的安全感，實現省錢省心的購車體驗，才能贏得消費者的青睞。懂車帝的測評無疑為廣大消費者提供了重要的參考，那么，你心儀的車型，上榜了么？
