8月21日，中國汽車技術(shù)研究中心汽車測評管理中心公布了2024年C-NCAP測試成績，英仕派以高達88.8%的綜合得分率完成全部測評項目，獲得C-NCAP五星安全認證。C-NCAP（中國新車評價規(guī)程）是對車輛進行全方位安全性能測試的專業(yè)權(quán)威測試規(guī)程，評價結(jié)果按星級劃分發(fā)布。作為權(quán)威第三方機構(gòu)，它能夠向消費者系統(tǒng)、客觀地公示出車輛安全信息。因此也成為了中國汽車產(chǎn)品安全研發(fā)的首選目標，是汽車安全的代名詞。
在此之前，英仕派也憑借著優(yōu)秀的主被動安全配置，在C-IASI的碰撞測試中獲得三項全優(yōu)的成績。獲行業(yè)權(quán)威認證充分彰顯了英仕派在安全、智能等方面的實力，也為廣大用戶帶來更加安心省心的出行體驗。
硬核造車降低意外傷害 關(guān)懷每一位交通參與者
無論是乘員還是行人，對每一位交通參與者予以關(guān)懷，在意外發(fā)生時盡可能減輕傷害，英仕派在設(shè)計之處便是在踐行這樣的理念。
在此次C-NCAP乘員保護測試環(huán)節(jié)，英仕派展現(xiàn)出全方位的防護實力。不論是相對碰撞時速高達100km/h的正面50%重疊移動壁障碰撞，還是模擬與建筑物“極限硬剛”的正面100%（完全）重疊剛性壁障碰撞，英仕派的A柱始終未見變形，乘員艙結(jié)構(gòu)保持非常完整，甚至引擎艙的變形也不大，且四個車門均可順利開啟。與此同時，英仕派車內(nèi)10個安全氣囊成功點爆，鞭打試驗中座椅對頭頸保護得當，最大程度上降低了撞擊對乘員帶來的傷害。
在側(cè)面柱碰撞測試中，英仕派的乘員艙、門檻梁等結(jié)構(gòu)依舊保持得非常完整。嚴重撞擊后逃生部位不變形的原因在于，英仕派整車高強度車身占比超過50%，在A柱、B柱、門檻梁等關(guān)鍵區(qū)域采用1500Mpa高強度鋼材，形成了堅硬的籠式車身，保障乘員的安全空間的同時，有效防止車門在碰撞中變形，有利于乘員逃生。
除了在乘員保護測試中交出滿意答卷，英仕派對行人安全的保護同樣表現(xiàn)優(yōu)秀。全新英仕派配備PUH引擎蓋行人碰撞防護系統(tǒng)，通過保險杠傳感器感應(yīng)，快速啟動反應(yīng)裝置排出氣體，以彈起引擎蓋形成緩沖空間，減輕對行人關(guān)鍵部位的沖擊。基于可靠的被動防護設(shè)計，英仕派在乘員保護板塊得分率92.09%，行人保護板塊得分率85.51%，兩大板塊的成績均遠超測評平均水平。
全方位緊盯視野盲區(qū) 智能輔助讓你開車不慌
經(jīng)常開車的朋友大概都有體會，開車最容易發(fā)生意外的地方反而不是寬敞的高速路上，而是街頭巷尾、犄角旮旯，車距近、盲區(qū)多、行人分散，車速時快時慢，免不了讓人注意力分散。基于這些的用車困擾，英仕派搭載了最新一代Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)，5個毫米波雷達，至多12個超聲波雷達，100°水平視角的前置攝像頭，構(gòu)成了一套帶有“鷹眼”的智能駕駛輔助系統(tǒng)，全方位捕捉車輛四周的動態(tài)。
與此同時，高超的智能輔助駕駛功能，也在時刻提醒著駕駛員注意開車細節(jié)。比如在你準備通過狹窄的交叉路口時，系統(tǒng)會為你探測左右來車，進行風(fēng)險預(yù)警。如果前方突然竄出一輛小電動，車輛會輔助實施制動，降低碰撞風(fēng)險。有些朋友變道的時候沒顧上看后視鏡，如后方有風(fēng)險車輛，英仕派會提前警示，并引導(dǎo)車輛返回車道。并且，英仕派整車燈光系統(tǒng)擁有更舒適實用的照明范圍，在暗光環(huán)境下，前方行人可見距離36.14米，彎道引導(dǎo)距離81.98米，幫助駕駛者更好地看清路口行人和彎道。
憑借著這些“精致的小技巧”，英仕派主動安全板塊得分率82.95%，車對二輪車自動剎車能力、車道保持能力等項目，在當前測評版本全部車型中排名前20%。
以品質(zhì)為本，締造高品質(zhì)駕趣，東風(fēng)Honda英仕派在嚴苛的檢驗、先進的制造標準下，堅守品質(zhì)追求，全方位為消費者打造高品質(zhì)五星安全的駕駛感受。此次榮獲C-NCAP“五星車型”認證，體現(xiàn)了行業(yè)對東風(fēng)Honda在制造、安全、科技等領(lǐng)域的認可，我們也期待能有更多如英仕派一樣安全省心的車型出現(xiàn)，為消費者提供無憂且豐富的用車體驗。
