在2024中國環塔拉力賽上，奇瑞瑞虎8車隊成功摘得T2組別桂冠。作為瑞虎8家族全新旗艦，剛剛上市的瑞虎8L重走冠軍路，并成功挑戰環塔魔鬼賽段，硬核冠軍實力盡顯。這款新車究竟有什么過人之處?今天我們就來詳細解讀一番。
全自研“三大件”，硬核性能助力用戶全場景出行
全自研是奇瑞汽車在競爭激烈的市場中能經久不衰的“制勝法寶”，讓奇瑞車型技術長板高筑，核心競爭力強勁。而瑞虎8L更是集奇瑞27年自研自制技術之大成，在發動機、變速箱以及四驅系統上技術優勢顯著。
在動力系統上，瑞虎8L搭載榮獲“中國心”十佳發動機稱號的鯤鵬2.0TGDI發動機，與之匹配的是奇瑞自研的鯤鵬8AT變速箱，兩者組成了“雙十佳”黃金動力組合。其中，發動機能輸出187kW的最大功率以及390N·m的最大扭矩，該數據已超越不少3.0L V6發動機，動力性能優異。在市內通勤，充沛的動力能提供輕快的駕駛體驗，幾乎讓用戶難以察覺是在駕駛一臺大尺寸SUV。即便行駛在蜿蜒的山路上，深厚的動力儲備也能帶來更從容的駕駛體驗，配合超平順的變速箱，讓用戶的出行開得輕松，坐得舒適、愜意。
除了黃金動力組合性能了得，瑞虎8L在底盤領域實力同樣可圈可點。其搭載的全棧自研的全場景智控四驅系統，擁有7種不同駕駛模式，覆蓋沙地、泥濘等多達17種以上地形路況，并可實現后軸扭矩50%動力分配，滿足整車45%爬坡要求，硬核性能助力用戶自在探索大好河山。
舒適智能座艙，靈活空間布局滿足多元場景需求
硬核的動力性能為用戶實現全場景出行打下基礎，而舒適、實用的內飾則是提升用戶全場景出行品質的重要一環。瑞虎8L深諳用戶需求，4795/1930/1729mm的越級車身尺寸，配合2770mm的超長軸距，讓用戶全家出行可擁有更舒適的乘坐空間，長途自駕更是“久坐不累”。
同時，瑞虎8L基于內飾大空間，打造了5+2座的空間布局，實現“同級最強靈活空間”，滿足用戶不同場景的出行需求。尤其將二三排放倒后，更可擴展出2065L的超大行李箱容積，戶外也可秒變2.1m2大床，成為用戶的“移動大床房”，全家露營更添奢適享受。
在越級大空間之外，瑞虎8L在舒適與智能配置方面也展現出非凡的實力，為乘客帶來極致的用車享受。其配備的零重力女王副駕，可讓副駕乘客“一鍵舒躺”，隨時隨地享受SPA級放松體驗。同時，前排還提供10點按摩功能、座椅加熱與通風等高級配置，確保了乘客擁有極致的舒適體驗。而后排配置也并不遜色，B柱出風口、二排空調獨立調節、靠背電動調節以及便捷的一鍵讓行功能，充分滿足后排乘客在舒適性方面的更高需求。
而在智能化方面，瑞虎8L同樣達到了同級罕有的高水準。其搭載8155高算力芯片和AI大模型，讓其智享AI座艙擁有流暢的車機使用體驗和強大的語音交互能力，為用戶提供更舒暢、更有溫度的智能化出行體驗。
作為一款擁有冠軍家族基因的全場景之車，瑞虎8L從動力到舒適、智能，都完美展現出冠軍級實力，高標準滿足都市精英家庭的全場景出行需求，實力重塑家用SUV新標桿。硬核產品實力加上12.99萬元的起售價，瑞虎8L打造出同級無可匹敵的超高購買價值，成就“品質最優選”。
