【蘇州車網訊】純電動汽車目前已經成為最時髦出行方式之一，而國家層面對于純電動汽車的政策也是非常豐厚。此前，國內純電動品牌絕大多數走的還是親民路線，除了蔚來以外，很少有能稱之為豪華的純電動汽車。顯然，豪華品牌在此領域發力稍微晚了一點，不過俗話說得好：“好飯不怕晚”。傳統豪華品牌顯然有自己的一套理念，寶馬i3用了碳纖維車身、奧迪e-tron主打科技，而我們今天的主角奔馳EQC則是繼續發揮自己品牌的調性豪華和性能。
蘇州車網編輯在試駕了奔馳EQC 400車型之后對這款全新的車型也有了一定的認識。下面我們就從多個方面來介紹下奔馳EQC：奔馳EQC保持了奔馳品牌的豪華感，擁有超行政級行駛靜謐性；5.1秒的0-100km/h的加速性能，以及760N?m的最大扭矩的動力表現；NEDC續航表現415km，這樣的續航表現不算出色；而眾多項主動和被動安全構成了整車的安全體系。總之，這是一臺“德”味非常濃的奔馳車。
先鋒外觀+電動標識
第一眼不難發現這是一臺奔馳車，仔細官場發現這是一臺來自奔馳的電能車。雖然和GLC在造型方面有相似之處，但是細細品味，卻發現很多奔馳EQC的“先鋒豪華”獨特之處。
而作為奔馳第一臺電動車型，奔馳EQC的前臉進行了特別設計，黑色亮條格柵和LED大燈連成一體，在大燈內用藍色勾勒出4條線條，彰顯了電動身份。前臉的輪轂進氣口設計和前唇位置流線過渡，更多的采用了弧線設計。
在車身的翼子板兩側有明顯的EQC標識。蘇州車網試駕的這款EQC是AMG風格版，搭配19英寸AMG輪轂，輪轂內還有一圈裝飾，這是電動車特有的身份標致。
尾部流線型的下滑收尾，這也是奔馳EQC風阻系數只有0.28的原因。如今在電動車上很流行的貫穿式尾燈設計在EQC上也出現了，但是EQC的尾燈設計會更加講究美觀和設計感，采用的是時空之環燈帶設計，點亮后有種穿越未來時空的感覺。
豪華內飾+安全配置
進入奔馳EQC的內飾，EQC采用了典型的奔馳內飾，特別是作為奔馳車主會則會是滿滿的熟悉感和親切感。
奔馳EQC在車內采用了銀色條狀裝飾板，從前門框開始延伸，形成一個獨特的環抱式劇院設計，這個設計是EQC獨有的。空調出風口也進行了特別設計，采用了 玫瑰金的鑰匙形狀，這是從邁巴赫概念車上繼承下的配色。另外在座椅配色搭配上也推出了一款藍色內飾，來配合電動車身份。
中控儀表盤采用雙聯屏12.25英寸全貼合液晶顯示屏，右側的屏幕支持觸摸操控。這塊液晶屏的操控流暢，反應迅速，非常好用。夜景儀表盤提供三種不同主題風格，隨車主興趣來選擇。
車內的氛圍燈系統保持了奔馳特有品味，可以根據主題來選擇，也可以自己定義顏色，突顯了奔馳內飾的科技豪華氛圍。
車內空調系統還提供PM2.5過濾系統，搭配車內的香氛系統，為車內提供了一個舒適的空氣環境。
奔馳的MBUX系統可以用語音對車內的空調溫度，座椅加熱等進行控制，還可以直接語音開啟導航，但整體反應速度還有待優化提升。
澎湃操控+智能輔助駕駛
奔馳EQC動力由前、后兩臺感應異步電機組成，408馬力，峰值扭矩760牛·米，百公里加速時間5.1秒，從賬面數據來看動力是奔馳EQC最不需要擔心的問題。
奔馳EQC在駕駛模式方面可以進行運動、舒適、節能、自定義4種模式選擇，在自定義中可以對方向盤轉向力度，動力反應速度、動能回收力度等做細致調整。另外動能回收等級也可靠方向盤兩邊的撥片進行調節。
得益于迅猛的賬面動力輸出數據，在運動模式下，奔馳EQC起步會有將人按在座椅上的感覺，方向盤轉向力度也會變得重一些，車輛的反應都變得更加靈敏。舒適模式則作為常用的行車模式，能提供更好的駕駛舒適度，節能模式下車輛的提速等反應速度會變慢，更加在意車輛的節能情況。
值得一提的是奔馳EQC的起步以及剎車腳感，回饋感覺非常線性，整個腳感非常好，有一種開燃油奔馳的的感覺，這會是那些傳統燃油車奔馳車主開著EQC的時候會忽略掉這是一臺電動車。
奔馳EQC擁有非常棒的靜謐性，高架路面超過80公里的時速，很難聽到風噪。而低速行駛時，幾乎聽不到電機運行的聲音，而這也是奔馳EQC作為豪華品牌車型的優勢所在。
奔馳EQC擁有完善的L2級別智能輔助駕駛，擁有ACC自適應巡航，車道保持，車道變更輔助等。相比較其他品牌，奔馳在這塊的設定會更考慮安全因素，對于道路的劃線清晰度要求比較高，如果道路上的劃線不夠清楚，則自動解除輔助駕駛，把車輛的管理權給到駕駛員。
在導航路線的設計過程中，還可以設定抵達目的地是需要剩余的電量是多少，然后系統會自動計算沿途需要停靠幾個加電站。這種自由控制剩余電量提示的功能非常貼心，系統會每2分鐘計算一次實際電量和道路擁堵情況，來修正最佳路線。
編輯點評：作為奔馳第一款電動新能源車，奔馳EQC以“先鋒豪華”打開了奔馳在電動車道路上的理念。將豪華、安全放在首位，讓用戶真切感受到作為老牌汽車制造商的高品質和硬實力，同時完成奔馳品牌在電動化的華麗轉身。奔馳EQC也真正將豪華和電動進行了非常棒的有機結合，同時也為很多高端用戶選擇電動車時提供了一個選擇。
