在豪華中大型SUV市場中，奧迪Q7一直是中大型豪華SUV領(lǐng)域的引領(lǐng)者，自2005年面世以來令其深得人心，并一炮而紅。這次中期改款車型的變化可謂是換代式的改變，車頭車尾全部造型全部推翻重造，你絲毫認(rèn)不出它是第二代奧迪Q7。改變不僅僅是視覺上的，發(fā)動機(jī)/底盤這種內(nèi)核部分也進(jìn)行了全新升級。對于之前設(shè)計稍顯中庸的奧迪Q7來說，這次改款絕對是一針強(qiáng)心劑。不僅要捍衛(wèi)奧迪Q7在豪華中大型SUV領(lǐng)域的王者地位，更要捍衛(wèi)奧迪在豪華品牌中的領(lǐng)導(dǎo)地位。
外觀方面，新款奧迪Q7外觀變化非常明顯，采用全新的家族式設(shè)計的前臉造型，少了幾分沉穩(wěn)，多了許些運(yùn)動。八邊形的前中網(wǎng)加入了六條豎置的鍍鉻裝飾條設(shè)計，第一代奧迪Q7的前中網(wǎng)也是采用豎置鍍鉻裝飾條設(shè)計。前保險杠也采用了全新設(shè)計，貫穿樣式的前唇，看起來也更具侵略性。
前大燈組也采用了全新設(shè)計，“短梳齒”樣式LED日間行車燈“攻擊性”非常強(qiáng)。車燈方面，基礎(chǔ)版Q7采用的矩陣式LED大燈，頂配車型遠(yuǎn)光燈則會采用激光大燈。
車身側(cè)面造型與現(xiàn)款車型基本保持一致，外凸的輪拱線條，營造出了硬派越野車的硬朗感。而雙腰線的設(shè)計，則提升了力量感。車身尺寸方面，新款Q7有了些小幅度的調(diào)整，相比競爭車型，主要是在軸距方面依舊占有一定優(yōu)勢。
車尾也進(jìn)行了小幅度的改變，比如造型更修長的尾燈設(shè)計，以及貫穿車尾的鍍鉻裝飾條。尾燈內(nèi)部也進(jìn)行了重新設(shè)計，豎條的梳齒式與頭燈相呼應(yīng)。后保險杠下方采用灰色磨砂涂裝，包裹著雙邊共兩出的假排氣裝飾口，增添了幾分運(yùn)動感。總得來說，采用全新家族設(shè)計的新款奧迪Q7，加入了更多運(yùn)動元素，顯得年輕了許多。
內(nèi)飾方面，新款奧迪Q7中控也有了很大的變化，設(shè)計風(fēng)格與奧迪Q8保持一致。“凸起”的多媒體中控屏終于消失了，平整的中控臺上方看起來舒服很多。左右兩顆可升降帶聲學(xué)棱鏡的高保真的B&O揚(yáng)聲器，格調(diào)滿滿，當(dāng)然它只在頂配車型上才有。貫穿樣式的空調(diào)出風(fēng)口、多功能方向盤等造型設(shè)計，都保持了原來的設(shè)計。儀表、中控屏、空調(diào)面板三屏設(shè)計科技感十足，木紋飾板的加入提升了車內(nèi)的豪華感。
新款奧迪Q7升級了12.3英寸全液晶儀表，顯示效果清晰細(xì)膩，全景導(dǎo)航、駕駛輔助信息也一應(yīng)俱全。
多媒體中控屏尺寸升級為10.1英寸，內(nèi)置最新的MMI信息娛樂系統(tǒng)，支持藍(lán)牙、語音控制、車聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)互聯(lián)、導(dǎo)航等功能，整體操作流暢，觸摸按鍵反饋也非常有質(zhì)感。不過這套系統(tǒng)也有一些缺點(diǎn)，比如車機(jī)應(yīng)用可擴(kuò)展性一般，而且語音系統(tǒng)的識別精準(zhǔn)度、響應(yīng)速度以及功能的豐富程度還有待提高。
多媒體中控屏下方為觸控空調(diào)面板，8.6英寸觸摸屏帶。雖然觸控屏可實(shí)現(xiàn)的功能非常豐富，操作功能一目了然，屏幕也非常容易沾指紋。空調(diào)方面，新款奧迪Q7標(biāo)配自動空調(diào)、溫度分區(qū)控制、后排出風(fēng)口、PM2.5過濾裝置。
空間方面，目前新款Q7只發(fā)布了7座版車型，相比老款7座版車型在軸距上差別不大，車內(nèi)乘坐空間方面也沒有太大的變動。
后備廂也依舊保留了非常出色的可拓展性，放倒第三排座椅靠背的情況下，后備廂容積為865升，放倒第二排座椅后，不僅可以獲得一個全平的后備廂空間，而且容積也達(dá)到了2050升，實(shí)用性非常不錯。
動力方面，新款奧迪Q7有一項(xiàng)重大改變，不僅僅將之前的3.0L機(jī)械增壓V6發(fā)動機(jī)更換為3.0L渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)，還加入了48V輕混系統(tǒng)，變?yōu)镸HEV輕混車型，最大功率250kW，最大扭矩500N·m，車型尾標(biāo)命名為55 TFSI。傳動方面，新車全系匹配8速Tiptronic手自一體變速箱。
試駕方面，發(fā)動機(jī)在排量和缸數(shù)及排列不變的情況下，新款奧迪Q7將機(jī)械增壓換裝為渦輪增壓，由曲軸動力泵氣變?yōu)榕艢鈩恿Ρ脷猓⒓尤肓?8V輕混系統(tǒng)，新車燃油經(jīng)濟(jì)性得到一定改善。據(jù)了解，理論上，這套輕混系統(tǒng)可降低0.7L的百公里油耗。
渦輪增壓相比機(jī)械增壓來講，渦輪能夠更早的進(jìn)入最大扭矩區(qū)間，因此初段的提速感受會因此不同，機(jī)械增壓則講究的是持續(xù)性。不過，新款奧迪Q7與此前試駕過的奧迪Q8駕駛感受基本相同，日常駕駛時動力輸出不緊不慢，奧迪Q7動力還是比較優(yōu)雅、從容的，渦輪機(jī)那種非常突兀的介入感不算非常明顯，提速很穩(wěn)重。
新款奧迪Q7提供多種駕駛模式，包括全路況、經(jīng)濟(jì)、舒適、自動以及動態(tài)模式，其中，在經(jīng)濟(jì)模式下，動力比較慵懶，但平順性有佳。動態(tài)模式下，方向盤的轉(zhuǎn)向也會隨之變沉，底盤懸掛的反饋會稍加豐富，動力響應(yīng)更加迅捷，整車都處于亢奮的狀態(tài)。
懸架方面，新款奧迪Q7前/后均采用了多連桿式獨(dú)立懸架組合，日常行駛時，底盤充滿著德系味道，厚重感跟高級感營造的非常到位。在經(jīng)過細(xì)小顛簸路面時，懸架能夠?yàn)V掉多余的震動，而當(dāng)路過起伏路面較大情況時，懸架又能有效的拉住車身。
此外，新車還加入了自適應(yīng)空氣懸掛系統(tǒng)，共有5擋可調(diào)，能夠讓你在休閑之時帶你穿越叢林、翻過高山，放松心情。
編輯點(diǎn)評：新款奧迪Q7變化之多之大堪比換代車型，甚至有些換代車型的產(chǎn)品更新點(diǎn)還不如奧迪Q7的中期改款這么多。無論是科技感還是豪華感都營造得比較到位，最新的MMI信息娛樂系統(tǒng)、三屏設(shè)計也都是奧迪的拿手好戲。總而言之，新奧迪Q7繼承了科技屬性，又保留了豪華品牌應(yīng)有的調(diào)性。雖然車身尺寸有微調(diào)，但車內(nèi)空間及布局都沒有太大變化，依舊是熟悉的配方。而3.0L渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)以及48V輕混系統(tǒng)的加入，也提高了新車的燃油經(jīng)濟(jì)性。
