車為什么要改裝，或許在一般的人眼里，這應該是個很不可思議的事情，多數人都覺得車出廠時，車廠的人不是應該都把你所需要的裝備，依照購買的價格裝配在車上嗎？這樣為什么還要改裝呢？如上面所說，愛車出廠時，是車廠依據你付的金額多寡，決定給你的配備，扣除掉這些雜七雜八的車輛配件，一輛車從研發到生產，需要投注多少的資金，加上后期的管銷成本，各地4S店家所要賺取的利潤，這輛車的成本你覺得會有多少？你可能所花的購車費用中，約有五成以上都是在負擔上述的這些費用，因此在諸多的價格成本考量上，你覺得車上會有多少配備真正可以滿足你日后對車的需求？
　　唯一的一種可能，可以滿足您購車的需求，那就是選購極其高檔的豪華車款，諸如頂級的寶馬5/7/M-Power系列、奔馳E/S-Class/AMG、奧迪6/8/S/RS車型等，或者諸如保時捷、賓利、法拉利、奧司頓馬丁等，這些檔次即高的車款，或許還是可以稍微滿足消費者的需求。
　　改裝的定義，是建構在針對原廠的不足之處，或者用來強化個人愛車的獨特性，撇開后者因個人的喜好所做的改裝不談，這篇以后再跟大家進行心得分享。首先針對原廠的不足，包括了懸吊系統的設定，很多人會抱怨原廠懸吊偏軟，無論是在山路上或者高速變換車道時，都會有種幾乎要翻車的錯覺，因為換組好一點避震器！正可改善這樣的缺失，但改裝避震器就要算是非法改裝嗎？
　　換避震器的優點在于，強化懸吊系統的阻尼Q度，同時藉由車身的些微降低，讓車輛的重心更為較低，這對行車安全有很大的影響，舉例說，當你在高速行進時，前方突然出現狀況，人的直覺反應一定是踩煞車、轉方向盤，但當你車速過快，煞車制動的效果根本無法迅速降低到適當的車速，這時車身因為突然的轉動方向盤，急遽的重心轉移狀況下，如果車輛本身的懸吊系統，阻尼不夠或者行程過長，車身即可能出現劇烈的椅，進而發生失控的危險性。因此改裝懸吊的根本考量主要是針對安全而來！提升操控表現則是附帶價值，當然對于其他重度改裝車迷來說，改裝懸吊的目的則是在增加車輛的操控表現。
　　其馀的改裝，包含動力系統，制動系統等，改裝廠都提供了很多強化升級的套件，提升動力主要是追求更高的數據表現，只要在既定的規范下，改裝不見得就會產生令人厭惡的噪音或者環保污染問題，之所以會給人負面的印象，主要是街頭上那些亂改的改裝車，亂拆除消音器或者換上直通排氣管，但根本就是雷聲大雨點小，對動力的提升根本一點助益都沒有。
　　而煞車制動系統的提升，主要是在于藉由煞車卡鉗、來令片、碟盤甚至是煞車總泵的更換，來增加煞車的表現，這些"改裝"均是在強化原廠車輛的不足之處，所以真的不要再把車輛改裝視為違法，或者與非法飆車等印象混為一談。