油耗易增加
很明顯，加大加寬的輪胎，直接增加了接地面積，摩擦阻力會較大，油耗自然較大；輪胎如果較窄，油耗也會較低，而一般車輛在出廠時，它所配套的輪胎都是根據該車的自重及排氣量等因素合理選配的。因此，輪胎加大加寬后，油耗也會相應地增加。
當然，輪胎的花紋也會影響油耗。一般情況下，越野性的輪胎花紋較大，它的油耗量最大。運動性能的輪胎，一般強調抓地力，胎面較寬，操控自如，油耗屬中等。舒適、寧靜性的輪胎因它的花紋細膩、流暢，因此油耗最低。據了解，目前福州對輪胎進行改裝的，大都是改裝成前兩種花紋輪胎，油耗自然相比之前會高了些。
剎車腳感變軟
許多車主在改裝輪胎后發現，剎車效果明顯提高了不少，但剎車的腳感要比原來的軟了不少。總感覺現在要把剎車踩得更深些才好呢。
改裝后的輪胎，截面積加大，摩擦力也加大了，等于每個輪胎的力矩比未改裝過的要大，所以，之前踩原廠輪轂所花費的勁就控制不住現在加大力矩的改裝輪胎了。換句話說，所以你就得把剎車踩深了才行。這就是為什么許多車主在改完輪轂、輪胎后，發現剎車腳感會變差的原因了。
轉向有改變
輪胎改裝過的汽車，還容易引起汽車轉向改變。汽車在設計的時候，會留給輪胎的左右轉動空間，如果將輪胎加寬，可能會對一些汽車造成轉向干涉。通俗點說，在同一個向左拐的路口，因為輪胎的不同，方向盤所需要打的力度也不同。這樣，就使得不少車主在改裝輪胎后，在行駛車輛方面形成一定的差異。如果改裝不合理，會造成轉向不足或者轉向過度，還可能引起輪胎和懸掛系統的異常磨損。因此，改裝后的車應該使用多大尺寸的輪胎應該根據發動機實際功率并依據公式計算而定，一定要科學配裝，根據車型的實際情況而定。
