日前，有國內媒體報道，一汽-大眾第八代高爾夫試制車已在佛山工廠正式下線。第八代高爾夫是基于大眾MQB平臺的最新版本所打造，國產版本的內部代號為VW 380/0CN_K。據了解，新車將于年內正式上市，上市后，預計會推出普通版/GTI/GTE三種車型。
●第八代高爾夫
外觀方面，第八代高爾夫傳承了現款高爾夫的整體造型設計，所以大家能夠感受到新車有種”似曾相識“的感覺。但相比于第七代車型，新車大燈的造型變得更加細長，更加有設計感；車頭變得更加的扁平低矮，其前包圍采用了更加簡約的造型，同時還取消了霧燈。
新車的側面造型，尤其是C柱部分的設計，與第七代車型有很高的相似度，這也是對經典設計的傳承。但是新車的諸多細節造型有所進化，比如車頂線條在尾部更快下降，更加動感。此外，車身的腰線貫穿前后，同時營造出更強的立體感。
內飾方面，新車采用了全新的設計語言，更加數字化，也變得更加具有科技感。新車車內取消了大量的物理按鍵，中控臺也不再是此前那樣笨重寬厚的造型，空調出風口更改為家族通用的貫穿式設計。全液晶儀表+懸浮式中控是讓乘員感覺很有科技感的最主要因素。新車將會提供與新途銳一樣的“永遠在線”功能：車內會集成eSIM卡，可以永久鏈接互聯網。值得一提的是，自動擋車型將告別機械式換擋桿，全新的電子換擋桿十分簡潔。
新車在配置方面，將會標配LED大燈、LED尾燈、一鍵啟動、10.25英寸液晶儀表和8.25英寸中控屏、多功能方向盤、自動空調、車道保持輔助系統、更新的泊車輔助系統、行人監測等。此外新車首次搭載Travel Assist巡航輔助系統，可以支持最高210km/h的高速公路巡航。此外，該車還是首款搭載Car2X的大眾車型，可以實現與800m范圍內其他車輛以及交通設施的數據互聯。
動力方面，目前我們還沒有獲得國產車型的具體動力信息。目前海外版車型提供兩種排量的汽油發動機，分別為1.0T三缸發動機和1.5T四缸發動機。其中1.0T發動機最大功率分別為90馬力（66kW）和110馬力（81kW）；1.5T發動機的最大功率分別為130馬力（96kW）和150馬力（110kW）。
●全新高爾夫GTI
外觀方面，全新高爾夫GTI在第八代高爾夫基礎上采用了更加夸張且具有運動氣質的設計風格，前臉下包圍的大嘴式蜂窩網狀貫穿式進氣口尺寸夸張，兩側融入了五點式LED霧燈，上部格柵也帶有貫穿式日行燈帶和紅色飾條。在側面和尾部，全新高爾夫GTI配備了小型車身包圍、旋風式雙色輪圈、雙邊共兩出式排氣等，相比普通版更具運動風格。
內飾方面，全新高爾夫GTI保留了普通版第八代高爾夫的整體布局，但是新車在普通版高爾夫的基礎之上，還增加了格子布/紅色縫線搭配的一體式運動座椅，進一步增強了內飾的運動感。
動力方面，海外版全新高爾夫GTI搭載經過升級的EA888 evo4型2.0T直列四缸汽油發動機，最大功率245馬力，峰值扭矩370牛·米，傳動系統匹配MQ350型6速手動或DQ381型7速雙離合變速箱。
●全新高爾夫GTE
外觀方面，高爾夫GTE采用了與GTI車型相同的設計語言，包括采用了相同的大嘴式蜂窩網狀貫穿式進氣口、兩側五點式LED霧燈、貫穿式日行燈帶。由于為插電式混合動力車型，新車還增加了和藍色飾條、藍色GTE標識，使其整體造型看上去充滿未來感。同時，其左側翼子板處設有充電口。
內飾方面，你可以理解為將高爾夫GTI內飾的變色版，新車內部整體上大量采用藍色設計元素，包括方向盤的藍色裝飾條、藍色座椅針織線條、以及藍色的車內氛圍燈。
動力方面，海外版GTE插電混動車型搭載了1.4T直列四缸汽油發動機+電動機的混合動力系統，這套動力系統也搭載在斯柯達明銳RS iV上，其最大功率為245馬力，峰值扭矩為400牛·米。續航方面，新車搭載了13kWh鋰電池組，在WLTP測試環境下純電動續航為60km。
