近日，保時捷官方宣布，全新保時捷911 GT3 RS將于8月17日正式全球首發，并發布了一張預告圖。新車作為911系列的高性能版本，將對外觀進行更加賽事化的設計，并搭載4.0升自然吸氣水平對置六缸發動機。
『全新保時捷911 GT3 RS預告圖』
從預告圖來看，新車基本已經沒有了偽裝，雖然車輛本體畫面偏暗，但還是能發現一些細節。例如新車的前機艙蓋配備了兩個大尺寸的通風槽，它可以將進入前包圍的空氣更好的引導至車身后部，增加前軸的下壓力。另外，新車前翼子板處還設有通風開口，用來減輕輪拱內的空氣壓力；尾部則配備了大尺寸的鵝頸式擾流板，也是盡可能的再增加車輛整體的空氣動力學效應。
我們根據此前獲得的諜照來看，新車除了前機艙蓋上設有兩個新的開口外，在前包圍的兩側還配有新設計的縱置布局的空氣導流板，同時在前翼子板的后方也有相配套的導流板，這樣的配置可以將車身側面的空氣更好從輪圈側引導至車身中后部，將前軸的空氣動力學效應發揮至最大。
車身側面，新車的前后翼子板尺寸進一步加寬，并重新設計了側裙的樣式，車身中部依舊配備了近期/散熱開口，并且我們還發現新車在車頂上加入了一個類似渦流發生器的裝置，預計是能更好的梳理車頂氣流的走向。此外，新車依舊配備中央單孔螺栓的輪圈，并配備PCCB碳陶制動系統。
車尾部分，最引人注目的是新車配備了一個尺寸巨大的鵝頸式擾流板，該擾流板的大小已經和常規的GT3賽車有的一拼。同時后機艙蓋也輔有一個鴨尾式擾流板。尾燈組采用貫穿式設計，后包圍的造型也進行了全新設計，除了常規的尾部雙層擴散器以及中置雙出的排氣布局，兩側配有通風開口，甚至還在外側配備了導流板，整體造型讓人想起了918 Spyder的W套件，戰斗范兒相當濃郁。
內飾部分，預計與911 GT3不會相差太多，中央機械指針式轉速表搭配兩側的液晶顯示屏，方向盤應該可以會搭配極致簡化與輕量化的三輻式鏤空設計，中控屏幕為懸浮式，并搭配撥桿式的電子換擋機構；車內還將使用大量碳纖維和翻毛皮材質。
動力上，根據目前的消息來看，新車依舊會搭載一臺4.0升水平對置自然吸氣六缸發動機，其最大功率為521馬力，最高轉速將達到9500rpm，并且據保時捷相關人員透露，新車將在空氣動力學和底盤調校方面下足功夫，將讓新車的操控性提升到一個新的高度。
