【蘇州車網(wǎng)訊】前陣子，老牌豪華汽車品牌凱迪拉克官宣重返24小時勒芒賽，這不光對于車迷是一件喜事，同樣對于凱迪拉克來說，時隔多年之后再次重磅回歸，也是充滿了挑戰(zhàn)和驚喜，也是對自身實力的最好證明。為了紀(jì)念重返賽事的凱迪拉克，推出了特別涂裝的勒芒橙車型——凱迪拉克CT4，而這也是搭載了全新1.5T動力的CT4，感興趣的朋友可以去蘇州吳中東昌凱帝4S店咨詢試駕。
外觀設(shè)計，勒芒橙的CT4依舊延續(xù)了家族式設(shè)計風(fēng)格，盾形的進氣格柵辨識度比較高，周邊的鍍鉻飾條能更好地提升檔次，黑色樣式的中網(wǎng)處理拉滿整個運動氣質(zhì)，閃電LED前大燈配合直立式LED日間行車燈，點亮之后的辨識度較高。機艙蓋保持一定角度的傾斜，隆起的筋線強調(diào)了一定的運動風(fēng)，兩側(cè)的進氣口采用了凹陷式的處理，呈現(xiàn)出一定的立體感，中間的進氣口是梯形的樣式，周邊突出的線條呈現(xiàn)出一定的立體感，全新的配色讓前臉看起來更運動。
低趴寬幅的車身讓整車看上去更加舒展流暢，靈動的車身腰線采用的是貫穿式設(shè)計，一定程度上拉伸了視覺長度，A柱附近裝飾了凱迪拉克的盾牌車標(biāo)，后視鏡上配備了轉(zhuǎn)向燈，細節(jié)處理到位。前后輪眉處的線條設(shè)計得較為清晰，亮黑色的輪轂造型精致大方。
車尾的樣式更加運動，后備廂蓋上配備了原廠的尾翼，同時車尾采用了多個棱面的設(shè)計，顯得層次感清晰，尾燈組的造型別致，周邊進行了熏黑的處理，反光燈帶的周邊裝飾了高亮的黑色飾條，雙邊單出的排氣管以及夸張的后包圍，營造出自身具有的性能范。
內(nèi)飾方面，凱迪拉克經(jīng)典的設(shè)計風(fēng)格，整體的風(fēng)格偏穩(wěn)重，和外觀的風(fēng)格形成了一定的視覺反差，車內(nèi)的大面積區(qū)域采用了軟質(zhì)、皮質(zhì)材料包裹，細節(jié)處亮銀色的飾條提升了檔次感。
中控臺的整體層次感清晰，儀表盤顯示比較豐富，多功能方向盤圓潤扁平，握感舒適，兩側(cè)的物理按鍵觸感回饋理想，懸浮式中控屏保持角度的傾斜，全新互聯(lián)體驗CUE功能完善，能夠?qū)⑷?車-生活連接在一起，嵌入式導(dǎo)航及云端服務(wù)，能帶來更精準(zhǔn)全面的實時路況信息，此外這套系統(tǒng)還支持蘋果CarPlay以及百度的Carlife，并且支持OTA升級。
座椅采用了皮質(zhì)包裹，雙縫線的工藝搭配恰到好處，座椅支撐性及包裹性不錯，乘坐的舒適度也能給人滿意。配置層面，無鑰匙進入、遠程遙控啟動、BOSE音響等配置能夠提升用車感受，前方碰撞預(yù)警、低速自動剎車、前方行人探測預(yù)警、盲區(qū)輔助預(yù)警、車道保持輔助等有效地提升了整體的駕駛感受。
動力層面，搭載的是第八代Ecotec 1.5T發(fā)動機，采用縱置布局，匹配了8AT變速箱，最大輸出功率或為211馬力，峰值扭矩或為270N.m。懸架方面，前雙接球麥弗遜+后五連桿的獨立懸架調(diào)校偏運動，同時整車還配備了E-boost電子助力制動系統(tǒng)，讓整個制動性能得到提升；而基于輕量化豪華后驅(qū)平臺打造的CT4，整體操控性更是其始終如一的賣點。
編輯點評：有著勒芒橙涂裝的CT4搭載了1.5T的全新發(fā)動機，無疑就是為了更好地進行降維打擊，讓CT4下探更加廣闊的市場，從而用品牌影響力以及操控力進行市場競爭，搭載了1.5T之后的CT4目的性非常明確。
