前言：2022終于走完，這不平凡的一年，以“陽”始，以“陽”終的一年；走走停停、停停走走，夾雜著各種痛苦、無奈的一年。回顧蘇州車市這一年，似乎相比2021年更加困難，當全國大部分城市都逐漸恢復生產秩序、正常生活的時候，2月份突如其來的疫情徹底打亂了蘇州人民的生活生產，連續2個多月的停滯，不得不讓蘇州人民眼睜睜看著其他兄弟城市們加緊向前的步伐。這一年，是極其為難的一年，掐頭去尾地算，正常的生產生活其實也就那么幾個月。面對這樣的困境，蘇州汽車人有過困惑，有過迷茫，但卻不得不和血往下咽了繼續向前。“路阻且長 行則將至”，蘇州汽車人唯有繼續埋頭，方能到達彼岸；“不啻微茫 造炬成陽”，蘇州汽車人唯有將這點點星光不斷匯聚，才能迎來最后的陽光。
蘇州車網：2022年1月，新能源汽車在蘇州地區乘用車市場的滲透率只有15.54%，截至12月份比例已經高達26.68%，未來預計還將持續走高，你怎么看待這一現象。
陳總：一、長安汽車作為中國汽車四大集團陣營企業，是國內較早布局新能源領域的車企之一，于2022年年初發布“深藍”品牌，也將進一步鞏固其在新能源領域的布局。
長安深藍的首款重磅車型SL03于2022年7月25日上市，上市不到30分鐘訂單就破萬，8月底開始交付，2022年12月交付量破萬，達11650輛，蘇州長安深藍月均交付量220臺，勢頭較猛。
阿維塔科技為長安汽車旗下的高端智能電動汽車品牌，目前的造車陣營同時擁有了華為、寧德時代兩大巨頭，首款車型阿維塔11于2022年8月8日上市，2022年10月22日開啟鎖單，截止10月底首批鎖單量突破5000臺，鎖單均價（含選裝）則超過了40萬元，2022年沒有交付，2023年1月份開始交付，預計蘇州當月交付量破百。
二、中國市場新能源車銷量在2022年保持了持續的高增，國內行業景氣度維持高位，對長安新能源進軍新能源市場前景非常看好。
我們集團于2022年對新能源渠道進行布局：蘇州共開設了6家長安深藍標準4S店；1家阿維塔中心；1家阿維塔鈑噴中心。
蘇州車網：受上游原材料漲價等因素影響，幾乎所有的新能源汽車品牌對旗下車型進行了多次價格上調，這在消費者中的爭議很大，你怎么看待這一現象。你覺得目前新能源汽車還存在哪些問題？
陳總：一、針對新能源汽車的漲價或降價是屬于正常現象，當原材料價格上漲，成本上升，就會上調車輛價格；當原材料價格下降，成本下降，就會下調車輛價格。主機廠及經銷商從成本考慮，會進行合理調價，符合市場規律。
二、新能源汽車發展勢頭強勁，新能源造車品牌如雨后春筍般出現，一些小型的低端的新能源汽車品牌不良的口碑，會影響客戶對新能源汽車的信心及購買意愿度。
蘇州車網：相對于一開始的布局商超，從2022年開始一些新能源汽車品牌逐步落戶傳統的汽車城，你認為是哪些方面的原因促使的？
陳總：1、商超店運營成本逐步在增加，成本優勢變小。
2、商超店的客流精準度較低，要求銷售人員的訂單轉化能力較高，人力成本較高。
3、汽車城的客流精準度相較商超店的要高，配套服務更便捷。
蘇州車網：新能源汽車市場中，以比亞迪、特斯拉為代表的新能源汽車品牌表現出色，也有一些新能源汽車品牌表現乏力，你覺得是哪些因素形成的？
陳總：1、品牌力；2、產品力；3、用戶口碑；4、企業實力；5、服務能力。
蘇州車網：業內人士預計，新能源汽車將在2023年進入一個爆發期，你覺得新能源汽車的市場前景如何。與此同時，新能源汽車購置稅在12月31日終止，你覺得這會產生哪些影響。
陳總： 一、很看好新能源汽車市場的前景，其銷量及滲透率會持續上漲。
二、新能源汽車購置稅可能會減少。
