近日，保時捷官方公布了旗下911 Dakar車型的國內售價，新車共推出1款車型，基礎售價為228.80萬元；選裝Rallye（拉力）設計組件，價格為32.19萬元。新車是以Carrera 4 GTS車型為基礎打造，致敬保時捷在巴黎-達喀爾拉力賽上的第一次大獲全勝，并展現出了保時捷對于賽道、公路和越野等多元場景全能車型的理念展示。據悉，新車將限量2500臺。
外觀方面，新車車頭部分進行了重新的設計，采用了來自GT3車型上帶有雙孔通風口的前機艙蓋，前包圍改為大尺寸的三分式通風散熱開口設計，并內置了紅色的拖車鉤下方還配有銀色的護板，整體搭配讓“越野”氣息非常濃郁。車身側面，新車進行了整體的高度提升，但911優美的車身線條得以保留，同時在前后側翼子板上加裝了黑色的輪眉，以凸顯拉力特色。此外，新車還增加了銀色的側裙護邊，配備了五輻式的雙色輪圈以及紅色的制動卡鉗，輪胎則配備了與倍耐力定制的Scorpion All Terrain Plus AT輪胎，整體搭配不僅僅是體現在“拉力”的紙面層次，其真正的越野功能性一點也不含糊。
車尾部分，新車配備了一個全新的固定式后擾流板，尾燈依舊是貫穿式的設計，提升車尾的視覺寬度。另外后包圍也采用了新的設計，除了加裝了與車頭相呼應的紅色拖車鉤外，尾部的通風開口與后護板都經過了重新設計，讓其更符合“拉力”屬性，再配合雙邊共兩出的運動型排氣，進一步彰顯了保時捷的跑車魅力。
內飾部分，新車依舊配備傳統的指針式儀表盤搭配液晶顯示屏組合而成的經典的“五連圓形儀表”，同時新車還內嵌了中控多媒體觸控屏幕，并搭配了三輻式多功能運動方向盤，其方向盤上擁有可調節駕駛模式的旋鈕。同時，新車在副駕駛前方的儀表臺上還鑲嵌了“911 Dakar”的LOGO，進一步凸顯新車的身份。
值得一提的是，因為國內法規原因，引進國內的車型取消了海外版本配備的后排防滾架，車內的拉力氛圍略有削減，后排無法加裝座椅，但巨大的空間可以看做是后行李廂的延伸。不過，新車將提供豐富的選裝包，例如防護組件、Rallye(拉力)套裝、車頂箱以及不同的拉力貼紙等。
底盤方面，新車車身高度提升50mm，標配可將車頭和車尾提升30mm的升降系統，整車最大離地間隙可達191毫米。這項升降系統的設計理念不僅是為了讓車輛低速通過障礙物，更是作為重新調校的懸架的一個組成部分。在“高位”設置下，車輛能以高達170km/h的速度展在非鋪裝路面高速行駛，而當車速超過170km/h，車輛將自動降低高度至“標準”位置。
動力部分，新車將搭載3.0T水平對置渦輪增壓六缸發動機，最大功率480馬力，最大扭矩570牛·米；傳動系統匹配重新標定的四驅系統以及8速雙離合變速箱，0-100km/h加速時間僅為3.4秒，搭配與倍耐力定制的Scorpion All Terrain Plus AT輪胎，其最高時速可達240km/h。
值得一提的是，新車選裝的Rallye(拉力)設計組件由保時捷獨家定制部門Porsche Exclusive Manufaktur傾力打造，該組件的一項基本特征是采用白/龍膽藍金屬漆雙色調。這是保時捷首次在標準車型上提供雙色調車漆加裝飾車膜的搭配。
在車身側面，客戶可在0到999之間選擇個性化賽事編號。除了紅色和金色的拉力裝飾條紋，選裝Rallye(拉力)設計組件的911 Dakar還以1984年巴黎-達喀爾冠軍車為設計靈感，在車門處鑲嵌同款“Roughroads”標志。這個注冊商標反映了911 Dakar車型理念，并彰顯出車輛卓越的越野駕駛能力。噴涂白漆的車輪轂、紅色的尾燈帶，與車身顏色形成強烈對比，塑造了獨特的造型。
