5月24日，全新911（992） GT3 RS正式公布了國內(nèi)售價(jià)為300.9992萬元，該車作為保時(shí)捷自吸發(fā)動機(jī)的最強(qiáng)性能版本，將搭載強(qiáng)化后的4.0L自然吸氣水平對置六缸發(fā)動機(jī)，最大功率提升至525馬力，0-100km/h加速時(shí)間僅為3.2秒，在全長20.8公里的紐博格林北環(huán)賽道做出了6:49.328的單圈成績，再次刷新911 GT3 RS車型的圈速記錄。

 

 

　　全新911 GT3 RS依舊秉承了極致的輕量化以及空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)理念。前臉采用大尺寸格柵提升水箱散熱能力，同時(shí)兩側(cè)也釋放更多空間來進(jìn)行空氣動力學(xué)方面的升級。可以看到車頭兩側(cè)不僅有通風(fēng)口幫助啥車散熱，還擁有上下兩層的分流板幫助減小車輪阻力。當(dāng)然，發(fā)動機(jī)蓋上方的風(fēng)道同樣吸引眼球，該設(shè)計(jì)可以幫助車頭的氣流引向車輛后部，提升車頭下壓力。

 

　　側(cè)面來看，新車配備前20、后21英寸鍛造輪圈，內(nèi)部剎車盤直徑分別是410和390mm，輪胎配備的是米其林PS CUP2系列，尺寸分別為275/35 ZR20和335/30 ZR21。此外，前輪和后輪周圍能夠看到垂直的擾流板設(shè)計(jì)，這將有助于梳理高速旋轉(zhuǎn)的車輪產(chǎn)生的亂流，并引導(dǎo)至車身后部，有助于進(jìn)一步提升空氣動力學(xué)性能。前輪輪眉上方還配備有通風(fēng)口幫助前輪散熱，車頂上的翼片能將空氣向外引導(dǎo)，確保后部能有較低的進(jìn)氣溫度，后翼子板處的開口則是用于改善空氣動力學(xué)而非進(jìn)氣。

 

　　車尾，新車首次應(yīng)有了帶DRS（減阻系統(tǒng)）的大尺寸擾流板，同時(shí)該擾流板的高度也首次高于車頂。在后包圍下方配備有升級后的擴(kuò)散器設(shè)計(jì)，在這些空氣動力學(xué)組件的共同努力下，新車在200km/h速度下可產(chǎn)生409kg的下壓力，285km/h的速度下高達(dá)860kg。另外值得一提的是，新車車重為1450kg，付費(fèi)選裝魏斯阿赫組件后，可升級更多碳纖維外觀飾件，底盤上也將換裝更粗的前后防傾桿、鎂合金輪圈等部件，以減輕更多重量。

 

　　內(nèi)飾部分，GT3 RS和普通911一樣采用了傳統(tǒng)指針式轉(zhuǎn)速表和雙側(cè)液晶屏幕的組合。中控臺配備了一個多媒體顯示屏幕，也保留有部分物理功能控制按鍵，做到了科技感與機(jī)械質(zhì)感相結(jié)合。新車采用了三輻式的多功能方向盤，可以看到方向盤上除了常規(guī)的功能控制按鍵外，還配備了四個控制旋鈕，這四個按鍵可以分別控制可調(diào)擾流板、懸架調(diào)節(jié)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)調(diào)節(jié)以及駕駛模式選擇。這個設(shè)計(jì)使人聯(lián)想起賽車上的多功能方向盤，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了此車的賽道屬性。此外，保時(shí)捷還可以為用戶免費(fèi)升級Clubsport套件，該套件增加了鋼制防滾架、六點(diǎn)式安全帶和一個手持式滅火器。

　　動力部分，新車配備一臺4.0L自然吸氣水平對置六缸發(fā)動機(jī)，但經(jīng)過對凸輪軸等發(fā)動機(jī)細(xì)節(jié)上的調(diào)整，將最大功率提升至525馬力，最高轉(zhuǎn)速高達(dá)9000rpm。傳動系統(tǒng)方面，新車將匹配經(jīng)典的7速PDK變速箱并采用后輪驅(qū)動，不過變速箱的尾牙齒比進(jìn)行了增大，獲得更好的加速能力，0-100km/h加速時(shí)間僅為3.2秒，但同時(shí)極速小幅縮減至295km/h。