【蘇州車網訊】理想終于在2024年推出了自己品牌的首款純電車型，同樣也是一款非常受關注的MPV——理想MEGA。憑借個性的造型以及不小的話題，還沒上市就已經吸睛滿滿。不過不同以往的定位和售價，55.98萬的門檻也讓這款純電MPV在上市之后，收到了不小的市場挑戰。近日，這款回頭率百分百的車子已經正式到達理想汽車蘇州各體驗店，有興趣的話可以去試駕看看。
從前臉來看，理想MEGA非常簡約，采用封閉式的進氣格柵，并且整個前檔玻璃和引擎蓋是處于同一個角度，在前擋風玻璃下方還配備了貫穿式的LED燈帶，整個造型并不常規，而這也是為了更好地降低風阻。它的下包圍采用的是家族式的設計造型，熏黑的貫穿式的進氣口，連接上遠近光燈形成了“U”型的設計，辨識度確實非常高。
理想MEGA定位純電大型MPV，車身尺寸為5350*1965*1850mm，軸距為3300mm。它的整個側面，就是一個高鐵頭的設計，所以被叫做“公路高鐵”不足為怪。類似子彈式的設計，整個車身造型使用了流暢飽滿的線條，線條過渡銜接的地方也很絲滑，確實就像高鐵車頭一樣。另外，它還采用了懸浮式的車頂造型，并且配備了隱藏式的車門把手和低風阻的輪轂造型，整車的風阻系數僅為0.215Cd，能和轎車車型媲美了。
它的尾部造型也是十分飽滿圓潤，外廓線條是與車身同色，而內襯則是與車窗玻璃一色的黑色系，有種被套在里面的錯覺。整個尾燈采用的是貫穿式設計，不點亮的情況下和后車窗融為一體，顯得十分高級。
進入車內，理想MEGA的內飾沿用了家族式風格，布局采用對稱式的設計，車內配備了15.7英寸中控屏+15.7英寸副駕駛娛樂屏組成的懸浮式雙聯屏，方向盤上也配備了一小塊車輛信息顯示屏，科技感是做得非常到位的。內飾的用料豪華程度自然也不用多說了，皮質+軟質材料進行包裹，觸感十分細膩。
從座椅布局上看，既然是一臺MPV那最少也是7座的，MEGA采用了2+2+3的形式，座椅坐上去舒適度非常不錯，從第一排開始，主駕座椅可以根據駕駛模式自動調節座墊軟硬，充分緩解駕駛疲勞，副駕座椅坐姿調節角度達到100度并配備了電動加熱腿托，最重要的第二排采用了雙獨立座椅，一體式雙側扶手同時帶50W手機無線充電，在舒適配置上電動腿托、加熱、16點按摩等功能也是一應俱全，第三排也配備了座椅加熱。
配置方面，理想MEGA的車機是內置了高通驍龍8295P高性能版芯片，支持GPS導航、手勢控制和K歌等多個功能。輔助駕駛方面，新車在硬件上是配備了12個超聲波雷達、2個車內攝像頭、1個毫米波雷達和1個激光雷達，搭載了車道偏離預警系統、前方碰撞預警、后方碰撞預警、倒車車側預警、DOW開門預警、并線輔助、車道保持輔助系統、道路交通標識識別、透明底盤、360度全景影像和全速自適應巡航等功能。
動力方面，理想MEGA搭載了總最大功率為400kW的雙電機，總最大扭矩為542N·m，零百加速為5.5秒。續航方面，新車搭載了來自寧德時代容量為102.7kWh的三元鋰麒麟電池組，并且支持800V架構5C倍率超充，電量從19%充至80%僅需12分鐘。底盤方面，它是搭載了雙腔空氣懸架和前雙叉臂+后H臂獨立懸架的組合，舒適度非常高。
編輯點評：理想MEGA，雖然槽點滿滿，褒貶不一，但不可否認的是，這款車的確制造了許多話題，可以算是一款現象級的車型了。不過如何將話題更好地轉化為市場銷量，這對于李想以及他的團隊來說，還是需要解決的一個現實問題，畢竟55.98萬的售價不是一個讓人輕而易舉就能接受的價格，而純電MPV目前在市場上的表現也是一個比較艱難的局面，如何破局，真得好好摸索。
