7月29日，理想汽車旗下純電中大型SUV——理想i8正式上市。新車共推出3款車型，售價32.18-36.98萬元，將于8月20日交付。新車是理想繼MEGA后的第二款純電車型，全系標配5C三元鋰電池、雙電機智能四驅、激光雷達等，并且搭載理想下一代智能輔助駕駛架構MindVLA。

　　外觀方面，理想i8延續了MEGA的家族化設計語言，與現有增程式SUV形成差異化風格。前臉采用與MEGA相似的前包圍設計，引擎蓋上突出的筋線強化了力量感，并保留了標志性的星環燈設計。車尾造型則借鑒了L9的設計元素，配備貫穿式直線燈帶和車頂后擾流板，尾門右下角清晰標注“i8”車型標識。

　　車身側面采用多項空氣動力學優化設計：標配低風阻輪輞（支持選裝其他樣式）、隱藏式門把手，前機蓋與擋風玻璃形成流暢的一體化弧線。得益于這些設計，整車風阻系數低至0.218，在同級車型中表現優異。車身尺寸方面，理想i8的長寬高分別為5085/1960/1740毫米，軸距達到3050毫米。作為對比，理想L8的尺寸為5080/1995/1800毫米，軸距3005毫米，i8在軸距上略有優勢。

　　智能輔助駕駛系統是i8的一大亮點，該車將搭載理想下一代MindVLA輔助駕駛架構。硬件方面采用禾賽最新ATX激光雷達，這款雷達體積更小巧，但性能更強大：最遠探測距離達300米，支持最高256線掃描，分辨率顯著提升。與之匹配的是英偉達Drive AGX Thor-U智駕芯片，單顆算力高達700TOPS，未來若采用FP4精度則算力可達2000TOPS。

　　MindVLA系統最大的創新在于引入了視覺-語言-行為大模型技術，使其成為一個能與用戶自然交流、準確理解駕駛意圖的智能駕駛助手。這套系統就像一位能聽懂人話的專業司機，可以實現更自然的人車交互體驗。

　　全系標配激光雷達硬件，但提供兩套差異化輔助駕駛系統：AD Pro版采用地平線J6M芯片，具備高速NOA導航輔助駕駛功能，主動安全性能與高階版看齊；AD Max版則搭載英偉達Thor-U芯片，支持全場景NOA導航輔助駕駛，未來可通過OTA升級獲得VLA大模型支持的更高級功能（具體功能實現以官方最終發布為準）。

　　理想i8采用2+2+2六座布局，得益于純電平臺實現全平地板設計。前排座椅支持大角度躺倒，配備電動調節與記憶功能，副駕駛側面設有“老板鍵”方便后排乘客調節。第二排右側為零重力座椅，支持16向電動調節及加熱/通風/按摩功能，配備記憶功能，全新環抱式設計提升靠背高度和坐墊長度。二排門檻高度401mm，門洞高度840mm，配合900mm腿部空間和350mm坐高，大幅提升上下車便利性。二排配備21英寸電動折疊娛樂屏，支持語音控制開合，雙側小桌板設計穩固實用。第三排座椅表現突出，875mm腿部空間和333mm坐高接近五座車第二排水平，配備三檔加熱和電動靠背調節，兩側獨立控制。后備箱在六座模式下提供565mm縱深，車側窗經過專門優化保障三排視野。

　　動力方面搭載前150kW+后250kW雙電機四驅系統，總功率400kW，極速180km/h，首次采用自研碳化硅驅動電機，標配空氣懸架支持高度調節。理想i8搭載5C高倍率三元鋰電池組，提供90.1kWh和97.8kWh兩種容量規格，對應CLTC工況續航分別為670公里和720公里。該電池組支持5C超快充技術，配合理想自建5C超充樁，僅需10分鐘即可補充500公里續航里程。