大家可能已經聽說了，蘇州又一家奧迪4S店要關門了。
為什么要說又呢？
因為去年底今年初，蘇州就已經關了一家奧迪4S店。
至于原因，主要和這家奧迪4S店的隸屬集團有關。這個集團除了賣車也搞房地產，前些年還算得上經營得風生水起。不過，近幾年汽車行業勉強支撐，房地產行業又陷入困境。頭疼醫腳，聽說是把賣汽車的錢拿來填房地產的窟窿，結果窟窿沒填上，反而把汽車這邊的資金給斷裂了，導致了全面崩盤。
幾乎是同一時間，也就是今年2月份前后，這個集團在全國范圍關了好多個汽車4S店，主要涉及奧迪、路虎捷豹、林肯等品牌。
蘇州這家奧迪4S店，就是其中之一。令人唏噓！
舊傷未愈又添新傷，再說這第二家，有外資背景。
周末特意去看了一下。嚴格來講，這家奧迪4S店其實還在經營，員工大部分都還在，展廳也有一些看車的客戶。不過店里的朋友說，大家的賠償差不多都已經談得七七八八了，現在幾乎每天都能喝到同事的奶茶，店里員工的任務是聯系保有客戶，解釋情況并督促客戶盡快用掉未享受的權益。來店里看車的客戶倒是還有，不少是沖著優惠來的，“畢竟奧迪品牌是不會跑掉的”，據說店里針對現有車型推出了促銷活動，“優惠要稍大一些”。
有意思的是，在展廳居然還碰到了同城別家奧迪4S店的工作人員在義務做“助理”，據說是因為人手不夠來幫忙的。當然了，天下沒有免費的午餐，這樣做也是有指向的，那就是把客戶引流到自家4S店里。內部人士表示，實際上兩家店可能達成了某種協議，“先把客戶安撫好，其它的都是小事情”。如果消息屬實的話，那么這家奧迪4S店還是有點胸懷的。
相信大家都有疑問：現在連奧迪這種豪華汽車品牌都不掙錢了嗎？
現實的情況是，可能的確是這樣的。
說個數字。
大概在2022年，蘇州某一家奧迪4S店的營收超過了1個小目標，不過盈利金額僅為100多萬，這還是車市競爭相對緩和的2022年，其中可見一斑吧。
我們來看下，奧迪近年來在蘇州的上險數據：2023年20954輛、2024年20126輛、2025年1-7月10287輛。從數據上來看，奧迪在蘇州的銷量似乎并沒有下滑得很嚴重。不過，如果考慮到單車盈利水平的話，不止奧迪，就連奔馳、寶馬，甚至保時捷都是在虧本銷售。其中一個重要的原因是，近年來新能源汽車帶來的沖擊太過震撼。
不僅奧迪，奔馳今年在蘇州的4S店已經-1，而寶馬差一點就-3。
數據顯示，2024年，我國汽車4S網點累計退網數量達4419家，其中合資品牌和豪華品牌分別占比29%和6%。與此同時，2024年汽車4S網點新增3518家，其中新能源車品牌約占57%，合資品牌和豪華品牌所占份額分別為3%和5%。
但見新人笑，那聞舊人哭。
順便說一句，蘇州又將新開一家豪華汽車4S店，奧迪品牌的。原先的沃爾沃4S店，隔了2/3多。
