【蘇州車網(wǎng)訊】2018年末的廣州車展，雪佛蘭旗下的一款全新運(yùn)動(dòng)轎車MONZA亮相，帶給編輯耳目一新的感覺(jué)，整車運(yùn)動(dòng)風(fēng)格濃郁，配上振聾發(fā)聵的背景音樂(lè)，似乎讓在場(chǎng)的每一位都有欲罷不能的沖動(dòng)和熱血。隨著這款車中文名的官宣，科魯澤也逐漸進(jìn)入大眾消費(fèi)的眼中。3月21日雪佛蘭全新科魯澤全國(guó)上市，上市之前，科魯澤全國(guó)媒體試駕如期而至。車網(wǎng)編輯當(dāng)然不會(huì)放過(guò)這次難得的體驗(yàn)機(jī)會(huì)，作為雪佛蘭一款全新的運(yùn)動(dòng)轎車，究竟是怎樣的基因讓它用MONZA來(lái)命名，我們一起來(lái)追根溯源一番。

　　MONZA，命名源于那條令人勁爆酣暢的最快F1意大利賽道，在聽(tīng)品牌師講解的同時(shí)，同行的媒體老師與我分享了這條賽道在游戲中給人的追求速度極限的刺激，并且毫不吝嗇地表示是這位媒體老師最喜愛(ài)的一條賽道，可見(jiàn)MONZA的印象深刻；至于雪佛蘭這款MONZA是否同樣能夠帶來(lái)這樣的印象和刺激，相信在接下來(lái)的試駕環(huán)節(jié)，我們就能深入了解。

　　試駕：ECO+SPORT雙模式 運(yùn)動(dòng)不過(guò)分

　　這一次全新科魯澤的試駕體驗(yàn)，雖然沒(méi)有經(jīng)歷在北京地區(qū)的特色路況，但整體表現(xiàn)依然可圈可點(diǎn)，ECO模式的表現(xiàn)也并非十分綿軟無(wú)力，在SPORT之下，全新科魯澤則如同被喚醒的“小獵豹”，油門和發(fā)動(dòng)機(jī)的積極響應(yīng)，讓人在高速中實(shí)現(xiàn)輕松超車和變道，沒(méi)有拖沓和疲軟，這對(duì)于1.3T的全新科魯澤來(lái)說(shuō)，真的讓編輯深感欣慰，MONZA的賽道基因在此刻全面迸發(fā)，SPORT模式下的底盤同樣讓人感到十分緊實(shí)，車尾的快速跟進(jìn)讓你在超車時(shí)，能夠沒(méi)有過(guò)多的擔(dān)憂。

　　當(dāng)然，因?yàn)樽陨磉\(yùn)動(dòng)基因的調(diào)校，在過(guò)減速帶等顛簸路段時(shí)，全新科魯澤的表現(xiàn)確實(shí)讓車內(nèi)的駕乘人員清楚感受到了路面的任何信息，懸掛的韌性和調(diào)校比較硬，彈跳比較明顯，因此，在舒適度上，或許會(huì)稍顯遜色一些，但在高速中的過(guò)彎的側(cè)傾表現(xiàn)，則不得不說(shuō)也是讓人為其點(diǎn)贊的一方面，如同一把雙刃劍，魚(yú)與熊掌難以兼顧。