輪轂根據直徑分多種，根據寬度也有好多種。那么，不同直徑、不同寬度、不同材料就可以分出很多型號。有的車主嫌原裝輪胎不夠高級，想進行升級，往往是加寬、降低扁平比、加大直徑、改變材料，這時候，如果必須換輪轂，就叫改裝輪轂。

       一、輪轂有哪些類型?

       按輪轂表面處理工藝也會采取不同的方式，大致可分為烤漆和電鍍兩種。

       1、烤漆輪轂價格適中、經久耐用。

       普通車型的輪轂在外觀上考慮的較少，散熱性好是一項基本要求，工藝上基本采用烤漆處理，即先噴涂然后電烤，成本比較經濟而且顏色靚麗、保持時間長久，即使車輛報廢了，輪轂的顏色依舊不變。

       很多大眾車型輪轂表面處理工藝都是烤漆，一些時尚前衛、動感十足的彩色輪轂運用的也是烤漆技術。這類輪轂價格適中，規格齊全。

       2、電鍍輪轂價差大。

       電鍍輪轂又分電鍍銀、水電鍍和純電鍍等類型。電鍍銀和水電鍍輪轂雖然色澤鮮亮生動，但是保持時間較短，所以價格相對便宜，為很多追求新鮮感的年輕人所喜歡。

       純電鍍輪轂，色澤保持時間長久，可說是質優價高。有一些中高檔轎車會原廠標配純電鍍輪轂。

       輪轂按材質又可以分為二大類：鋼輪轂、合金輪轂。

       3、鋼質輪轂最主要的優點就是制造工藝簡單，成本相對較低，而且抗金屬疲勞的能力很強，也就是我們俗稱的便宜又結實。但鋼質輪轂的缺點也相對比較突出就是外觀不夠美觀，重量較大，慣性阻力大，散熱性也比較差，而且非常容易生銹。

       4、合金材質輪轂重量較輕，慣性阻力小，制作精度高，在高速轉動時的變形小，慣性阻力小，有利于提高汽車的直線行駛性能，減輕輪胎滾動阻力，從而減少了油耗。

       合金材質的導熱性能又是鋼的三倍左右，散熱性好，對于車輛的制動系，輪胎和制動系統的熱衰減都能起到一定的作用。

       目前市場上的原廠車的合金輪轂都以鋁合金為主，當然很多改裝輪轂為了達到一定的特殊要求以及視覺的提升會選擇鉻、鈦等元素作為基本材料。

       不過，跟鋼材質輪轂比起來，合金輪轂的價格要貴出不少，所以往往在很多中低端級別的原廠車中，鋼質輪轂會出現在低配車型上，而合金輪轂則是高配車型的標配。

       二、汽車輪轂的基本結構：

       1、 輪輞：與輪胎裝配配合，支撐輪胎的車輪部分。

       2、 輪輻：與車軸輪轂實施安裝連接，支撐輪輞的車輪部分。

       3、 偏距：輪輞中心面到輪輻安裝面間的距離。有正偏距、零偏距、負偏距之分。

       4、 輪緣：保持并支撐輪胎方向的輪輞部分。

       5、 胎圈座：與輪胎圈接觸，支撐維持輪胎半徑方向的輪輞部分。

       6、 槽底：為方便輪胎裝拆，在輪輞上留有一定深度和寬度的凹坑。

       7、 氣門孔：安裝輪胎氣門嘴的孔。

       三、如何為汽車挑選輪轂?

       一般來說，不要盲目加大輪轂。有人為改善汽車性能而加大輪轂，在輪胎外徑不變的情況下，大輪轂勢必要配合寬而扁輪胎，車的橫向擺動倒是小了，穩定性得到提高，過彎時有如蜻蜓點水，輕盈掠過。但車胎越扁，其厚度越薄，減震性能越差，舒適性方面就要做出較大犧牲。

       此外，稍微有石子等路障一硌，輪胎很容易損壞。因此盲目加大輪轂的代價不容忽視。一般來講，根據原車輪轂大小加大一兩個號最為合適。

       結構復雜、密集的輪轂的確很美觀，顯得有檔次，但很容易在洗車的時候被拒洗或是多收錢，因為它清洗起來太麻煩。簡約的輪轂反而動感十足，干凈利落。

       鋁合金輪轂，與過去的鐵鑄輪轂相比，抗變形程度有了很大提高，重量大幅度減輕，車動力損失小，跑起來快，省油而且散熱性好。

       一顆輪轂包括了很多參數，而且每一個參數都會影響到車輛的使用，所以在改裝和保養輪轂之前，先要確認好這些參數。

       1、輪轂尺寸：其實就是輪轂的直徑，我們經常能聽到人們說的15寸輪轂、16寸輪轂這樣的說法，其中的15、16寸指的就是輪轂的尺寸(直徑)。

       一般在轎車上，輪轂尺寸大，輪胎扁平比高的話，在視覺上可以起到很好的張力效果，而且在車輛操控的穩定性方面也會有所增加，但是隨之而來的就是油耗增加這樣的附加問題。

       2、輪轂寬度：輪轂寬度又俗稱為J值，輪轂的寬度直接影響到輪胎的選擇，同樣尺寸的輪胎，J值不同，選擇的輪胎扁平比和寬度也就不同。

       3、PCD與孔位：PCD的專業名稱叫節圓直徑，是指輪轂中央的固定螺栓間的直徑，一般的輪轂大多孔位是5顆螺栓和4顆螺栓，而螺栓的距離卻也各有不同，所以我們經常可以聽到4X103，5X114.3，5X112這樣的叫法，以5X114.3為例，就代表這顆輪轂的PCD是114.3mm，孔位5顆螺栓。

       在選擇輪轂的時候，PCD是最重要的參數之一，為了安全和穩定性的考慮，最好還是選擇PCD與原車一致的輪轂來進行升級改造。

       4、輪轂偏距：英文是Offset，俗稱ET值，輪轂螺栓固定面與幾何中心線(輪轂橫剖面中心線)之間的距離，說得簡單些就是輪轂中間螺絲固定座與整個輪圈中心點的差值，通俗點說就是輪轂改裝之后是向內縮進還是向外凸出。

       對一般轎車而言，ET值為正，對少數車輛和一些吉普車而言為負。比如一臺車的偏距值為40，若是換上了ET45的輪轂，在視覺上就會比原廠的輪轂更縮入輪拱內。

       ET值不僅僅影響到視覺上的變化，它還會與車輛的轉向特性、車輪定位角度都有關系，差距過大的偏距值可能導致輪胎不正常磨耗，軸承易磨損，甚至根本無法正常安裝。

       大多數情況下，同一個品牌的同一款樣式的輪轂會提供不同ET值可以選擇，改裝之前要考慮綜合因素，最保險的情況是在不改裝剎車系統的前提下，保持改裝輪轂的ET值與原廠ET值相同。

       5、輪轂中心孔：中心孔是用來與車輛固定連接的部分，就是輪轂中心與輪轂同心圓的位置， 這里的直徑尺寸影響到我們安裝輪轂是否可以確保輪圈幾何中心可以和輪轂幾何中心吻合。雖然輪轂變位器可以轉換孔距，但這種改裝存在風險，謹慎試用。

       四、換改裝輪轂的注意事項

       1、為了最大限度的確保安全和可靠性，建議您不管車齡多長都要經常檢查輪轂軸承——注意軸承是否有磨損的早期預警信號：包括任何轉動時的摩擦噪音或懸掛組合輪在轉彎時不正常的減速。

       對后輪驅動的車輛建議在車輛行駛到38000公里是應對前輪轂軸承進行潤滑。當更換剎車系統時，檢查軸承并更換油封。

       2、如聽到輪轂軸承部位發出的雜音，首先，重要的是找到雜音發生的位置。有許多可能產生雜音的運動部件，也可能是一些轉動件與不轉動件發生了接觸。如果確認是軸承中的噪音，軸承可能已損壞，需要更換。

       3、因為前輪轂導致兩側軸承失效的工作條件相似，所以即使只壞了一個軸承，也建議成對替換。

       4、輪轂軸承比較敏感，在任何情況下都需要采用正確的方法和合適的工具。在儲運和安裝的過程中,軸承的部件不能損壞。一些軸承需要較大的壓力壓入，所以需要專用工具，一定要參照汽車制造說明書。

       5、安裝軸承時應該在干凈整潔的環境中，細小的微粒進入軸承也會縮短軸承的使用壽命。更換軸承時保持清潔的環境是非常重要的。不允許用榔頭敲擊軸承，注意軸承不要掉在地上。

       安裝前也應對軸和軸承座的狀況進行檢查，即使是微小的磨損也會導致配合不良，從而引起軸承的早期失效。

       6、對輪轂軸承單元，不要企圖拆開輪轂軸承或調整輪轂單元的密封圈，否則會使密封圈受損導致水或灰塵的進入。甚至密封圈和內圈的滾道都受到損壞,造成軸承的永久失效。

       7、裝有ABS裝置軸承的密封圈內有一個磁性推力環,這種推力環不能受到碰撞、沖擊或者與其他的磁場相碰撞。在安裝前從包裝盒中取出，讓它們遠離磁場，如使用的電動機或電動工具等。安裝這些軸承時，通過路況測試觀察儀表盤上ABS警報針，來改變軸承的操作。

       8、裝有ABS磁力推力環的輪轂軸承，為了確定推力環裝在哪一邊，可以用一個輕小的東西靠近軸承的邊緣，軸承產生的磁力就會吸引住它。安裝時將帶磁性推力環的一邊指向里面，正對ABS的敏感元件。注意不正確的安裝可能導致剎車系統的功能失效。

       9、許多的軸承是密封的，這類軸承在整個壽命期是不需要加潤滑脂的。其他不密封的軸承比如雙列圓錐滾子軸承在安裝時必須加油脂潤滑。由于軸承的內腔大小不同，所以很難確定加多少的油脂,最重要的是保證軸承中有油脂,如果油脂過多,當軸承轉動時,多余的油脂就會滲出。一般經驗：在安裝時，油脂的總量要占軸承的間隙的50%。

       10、安裝鎖緊螺母時由于軸承類型和軸承座的不同，扭矩的大小差別很大。

       五、輪轂改裝的幾大誤區

       1、圖便宜買假貨

       輪轂的改裝是汽車改裝中比較重要的一個步驟，無論是外觀改裝還是操控性能提升，輪轂都在其中擔任了重要的角色，一款優質的輪轂，在嚴謹的制作工藝和嚴格的檢查之后，確保其個性參數指標合格。

       一套正品的輪轂都價格不菲，目前國內可以生產并內銷的企業屈指可數，所以進口輪轂的價格都較貴。所以很多改裝玩家為了節約成本，選擇了所謂的“國產”“臺產”的假輪轂，這是完全不可取的。

       在高速過程中，假貨也不足以支持如此大強度的負荷，如果出現高速爆裂的現象，直接會影響到駕駛員和乘客的生命安全。

       2、沒有正確選擇合適的輪轂

       輪轂對于提升外觀的作用比較明顯，但是在選擇輪轂的時候，每一個細節都要有所顧及，輪轂的各項參數都會影響到輪轂和車輛的使用，PCD值不正確可能會無法正常安裝，ET值不僅影響到安裝和使用，而且也許會影響到日后的升級改裝。

       3、不正確安裝輪轂

       很多黑心商家在提供改裝輪轂的時候，根本不會提示車主中心孔直徑的尺寸，如果這個尺寸比原廠尺寸小，自然無法安裝，但如果比原廠尺寸大又沒有采取比較措施的話，就會造成車輛行駛的時候出現不同心的情況，造成車輛的異響和抖動，嚴重的情況下會直接影響到車輛的安全性。

       六、鋁合金輪轂的養護方法

       1、當輪轂溫度較高時，應讓其自然冷卻后再進行清潔，千萬不能用冷水來清洗。否則，會使鋁合金輪轂受損，甚至使制動盤變形而影響制動效果。另外，在高溫時用清潔劑清潔鋁合金輪轂，會使輪轂表面發生化學反應，失去光澤，影響美觀。

       2、當輪轂上沾有難清除的柏油時，如果一般的清潔劑無濟于事，可用刷子試著清除，但切勿使用過硬的刷子，尤其是鐵刷子，以免損傷輪轂表面。在此，向私家車主們介紹一種清除柏油的偏方：即選用藥用“活絡油”涂擦，可獲得意想不到的效果，不妨一試。

       3、車輛所在地方若潮濕時，輪轂應勤清洗，以免鹽分對鋁表面的腐蝕。

       4、必要時清潔干凈后，可對輪轂進行打蠟保養，使其光澤永保。

       七、自己動手清潔修補輪轂的六個步驟

       1、檢查傷痕，如沒有傷至輪轂內側，可以簡單地修補好，使用油漆稀釋液，擦拭傷痕周圍，去除臟污;

       2、刮傷最深的部分很難去除臟污，這時可用牙簽將它徹底弄干凈;

       3、為了防止誤將無關的部分涂上油漆，最好仔細地將膠紙貼在傷痕的周圍;

       4、整理好毛筆尖，涂上修飾漆，漆干燥后稍稍收縮，最好涂得稍稍凸出一些;

       5、涂裝后，待完全干燥大概需要一周的時間。干燥后用耐水紙蘸上肥皂水涂抹，使表面平滑;

       6、用耐水紙擦過后，用混合劑擦出光亮，然后再打上蠟。

       八、知名輪轂品牌簡介：

       1、BBS

       來自德國享譽全球的德國輪圈制造商，使用BBS輪圈的FERRARI、HONDA、TOYOTA、 SPYKER、SUPERAGURI等五支F1車隊。

       BBS是世界上著名的汽車輪轂制造商，價格較高，適合發燒友和資金富裕的車主。

       2、WheelPros

       Wheel Pros是美國最大的汽車鋁合金輪轂銷售商，在美國市場占有率第一，在業界已經有50多年的歷史。擁有20多個世界知名的汽車鋁輪轂品牌，如XD Series、ATX、KMC、Moto Meta,lorenzo等等，其中XD、MOTO、ATX專為越野車生產;KMC、Lorenzo是專為高檔轎車和SUV所生產。

       Wheel Pros產品款式多樣，尺寸從10英寸至28英寸，可適配多種轎車、越野車、輕卡、SUV及賽車等。

       3、OZ

       意大利著名的輪轂制造商OZ生產的輪轂被各大汽車廠商所使用，Renault VolksWagen Bugatti Mercedes-Benz Jaguar Alfa Romeo Ford Lotus Suzuki等著名廠商均使用OZ的OEM產品。同時OZ還積極贊助國際汽車賽事，在F1，WRC，LE MANS等賽事中均有車隊使用OZ的產品。因為價格較高適合那些資金富裕的車主。

       4、INCUBUS

       歐美高端改裝品牌，風靡美洲市場。在美洲市場的品牌號召力不遜于BBS等歐洲品牌。INCUBUS是一家專業生產改裝用電鍍輪圈的品牌，擁有近三十年的歷史，在美國及全世界30多個國家和地區擁有無可比擬的影響和號召力。

       5、雅泛迪(Advanti)

       是新加坡友發集團(YHI GROUP)推向國際市場的專注汽車后市場改裝升級的輪圈品牌。

       實惠的價格，不錯的質量，適合剛剛進入改裝圈內的車友。

       6、ENKEI

       來自設計大國日本的ENKEI輪轂，過硬的品質，獨特有個性的輪轂設計，汽車輪轂生產商!

       7、MOMO

       意大利輪轂生產商。專業而特有型的設計。

       8、Antera

       來自意大利專業的輪轂輪圈生產商。專業的品質，獨特的設計，是改裝玩家的熱愛品牌之一。造型大氣，設計大方得體。擁有商務、運動等風格。

       9、AEZ

       來自德國，質量相當不錯，價錢也比較便宜，有著傳統的重工業經驗，歐洲的前5大輪轂 (輪圈)供應商之一。

       10、AMG

       自從1978年AMG在德國 Affalterbach建立自己的總部之后，它靠近斯圖加特的改裝車間面積已經慢慢地擴張到4萬平方米，不斷追求質量和品牌的打造。只為奔馳車打造輪轂輪圈，是奔馳改裝車友的不錯的選擇。