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試駕卡羅拉1.2T S-CVT運(yùn)動(dòng)版：內(nèi)飾篇
進(jìn)入車內(nèi)，新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓人看到很多驚喜，整體風(fēng)格更偏向年輕化設(shè)計(jì)。車內(nèi)多處采用軟性材質(zhì)包裹，整體的質(zhì)感更強(qiáng)。另外運(yùn)動(dòng)版全黑色的內(nèi)飾配色，也是彰顯了運(yùn)動(dòng)氣息。
試駕車采用三幅式樣式方向盤，大小適中，并用真皮包裹，手感非常不錯(cuò)，另外左右兩側(cè)的多功能按鍵也很豐富。
全系標(biāo)配TSS 2.0自動(dòng)輔助駕駛功能，其中包含了自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、車道輔助等功能。
儀表盤的設(shè)計(jì)顯得有些中規(guī)中矩，試駕車采用了機(jī)械式儀表盤，位于右側(cè)的行車電腦液晶顯示屏比較小，缺乏科技感，不過行車數(shù)據(jù)非常清晰。
試駕車采用懸浮式觸控屏，9英寸的觸控屏界面UI缺少點(diǎn)意思，反應(yīng)速度一般，不過多媒體系統(tǒng)的功能比較豐富，而且支持多種車機(jī)模式。
空調(diào)控制區(qū)采用旋鈕和按鍵組合，手感非常不錯(cuò)。另外試駕車還配備了PM2.5過濾系統(tǒng)，這是一個(gè)比較不錯(cuò)的配置。
試駕車配備電子手剎和AUTOHOLD，并且全新一代電子手剎會(huì)跟隨檔位的變化而自動(dòng)拉起或松開。
同時(shí)為了配合試駕車運(yùn)動(dòng)版的身份，車輛還搭配了換擋撥片和運(yùn)動(dòng)模式按鍵；當(dāng)然，作為一款家用車自動(dòng)啟停功能也有搭載。
對(duì)于目前日益變大的天窗來說，全新一代卡羅拉的普通天窗只能說是中規(guī)中矩。
試駕卡羅拉1.2T S-CVT運(yùn)動(dòng)版：空間篇
試駕車的前排座椅采用織物面料包覆，填充物軟硬適中，有不錯(cuò)的支撐性和包裹性。
后排座椅座椅同樣采用織物面料填充，并且在中間位置設(shè)置了一個(gè)不可調(diào)頭枕，不過坐墊的厚度略顯單薄。
體驗(yàn)者身高174cm，坐在前排，調(diào)整至合適位置，頭部空間留有4指。
保持前排位置不變，體驗(yàn)者來到后排，頭部空間也是4指的高度；而去前排的空間則超過了2拳距離。
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本文導(dǎo)航
- 第1頁：試駕卡羅拉1.2T S-CVT運(yùn)動(dòng)版：外觀篇
- 第2頁：試駕卡羅拉1.2T S-CVT運(yùn)動(dòng)版：內(nèi)飾&空間篇
- 第3頁：試駕卡羅拉1.2T S-CVT運(yùn)動(dòng)版：動(dòng)力&駕控篇
